央广网株洲12月27日消息 国际标准是企业产品走出国门、走向世界的“通行证”。标准的制定，更事关话语权。

　　中车株洲所（央广网发 受访者供图）

　　中车株洲电力机车研究所有限公司（下称“中车株洲所”）始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所。

　　历经50余年改革发展、创新不止、领跑不息，中车株洲所现在已经成为中国自主创新的一柄利剑，中国高铁的产品和品牌已经享誉世界。

　　中车株洲所更是一家拥有一支近6000人的科研队伍，包括1名中国工程院院士、200多位博士以及100余名教授级高级工程师的科技公司，是中国轨道交通领域名副其实的人才洼地”和技术硅谷。

　　制定标准 掌握“线日，中车株洲所牵头发起并主持制定的两项IPC国际标准，正式面向全球同时发布。

　　拉林铁路（央广网发 受访者供图）

　　为此，2017年起，中车株洲所牵头发起轨道交通行业电子标准攻关，吸引了来自全球轨道交通产业链、电子产品供应链及第三方科研院所约200名专家参与，其中来自中国、美国、墨西哥以及欧洲的110名专家，在历时3年多的标准开发过程中保持活跃参与，共同应对这场全球轨道交通领域电子行业技术的新“变革”。

　　创新一直是中车株洲所的“代名词”，轨道交通行业一项项“卡脖子”技术被攻克，一张张“国家名片”遍布全球。

　　如果把技术引进比喻为“输血”，那么自主创新则是实现“造血”。在中国高铁引进、消化、吸收这一发展历程中，中车株洲所坚持“两条腿走路”的战略，“一条腿”坚持做好技术引进消化吸收，“一条腿”坚持自主创新不动摇。而永磁高铁便是坚持自主创新的代表之作。

　　“水龙号”智能挖沟机（央广网发 受访者供图）

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　　中车株洲所主持和参与起草各类标准401项，自主创新成果呈现井喷态势。

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