北汽株洲基地超北现速度 18月荒地变厂房
株洲基地作为自主品牌小型车生产基地，是北汽集团自主品牌乘用车全国战略布局中极为重要的组成部分，肩负着北汽集团实施自主创新战略、夯实基础的艰巨使命，在北汽自主品牌乘用车发展历史上具有里程碑式意义。
株洲基地的建设可谓艰苦卓绝。“基地从立项到建设充满艰辛，不仅遭遇史无前例的冰雪天气，还赶上多年少有的漫长雨季和持续高温，北汽人与天斗、与地斗，仅用18个月就在荒山土坡上建成了现代化的质量中心，随后总装厂、车身厂、涂装厂也拔地而起。”北汽集团乘用车事业部副总经理杨维志说。
据了解，株洲基地建设时间比行业同规模基地常规建设时间提前了整整12个月，创造了多项行业奇迹。北汽集团乘用车事业部副总经理陈宏良介绍说，株洲基地提前3个月实现了冲压设备安装调试后的试生产，以及涂装厂的投槽，28个人仅用6个月时间就装配出自主设计的发动机，并一次点火成功。这令曾经见证过“北京现代速度”的韩国人都惊叹地连称：“太神奇了！”
据了解，株洲基地包括四大工艺车间和发动机动力总成配套设施，规划用地53万平方米，其中一期建筑面积14.7万平方米，总投资25亿元。按照“一次规划，分步实施”的原则，一期规划预计在2012年前完成，实现整车10万辆的生产规模；2013年~2015年二期建成，届时整车产能将达到20万辆，20万台。
陈宏良强调，虽然北汽集团自主品牌乘用车以小排量及交叉车型起步，但株洲基地按照生产高品质轿车的标准设计建设，采用了很多用于生产中高级车的设备，如车身机器人翻转式混流焊接线、ABB机器人滚边、多台三坐标测量机等。
决定一家工厂先进性的关键不在于流水线上有多少机器人，而在于把整个工厂和生产流程作为一体化的流动系统进行科学设计。这是管理大师彼得·德鲁克提出的“重新工业化”概念。
“‘重新工业化’概念在我们的生产线上随处可见。它不仅继承了传统生产线的低成本优势，可节约成本25%以上，而且从整体上提高了生产效率，强化了质量的主被动控制。”北汽集团乘用车事业部副总经理陈宏良解释说，“株洲基地虽然大量采用先进工艺和一流制造设备，但并不是完全照搬最优模式，而是结合产品定位和诉求进行设计。”
在与北汽集团相关领导交流时，令人印象深刻的是北汽集团对产品质量的重视。株洲基地管理部门的办公楼被北汽集团命名为质量中心。“将基地办公楼称为质量中心，体现出北汽集团对质量的高度重视，其中包括基地建设质量、产品质量和团队工作质量。事实证明，得益于我们对各个环节质量的严格控制，在基地的整个建设过程中，没有发生一起安全及质量事故。”杨维志说。
在株洲基地的生产车间，处处张贴着写有“Q.自学自检”的标语。陈宏良告诉记者，“Q.自学自检”是北汽集团自主品牌乘用车的管理理念，其中“Q.”代表quick（高速、高效）和quality（高质）；“自学自检”意为不断积累新的知识和持续改进工作。这些正是精细生产的核心要素。北汽集团坚持按照现代企业管理标准，建立完整管理体系。一年多时间里，已下发180多个管理标准、体系文件。“北汽集团在自主品牌乘用车上是后进入者，但后进入者并非没有机会。凭借‘Q.自学自检’以及对人才、技术、管理的严格要求，相信我们的产品有着不可比拟的后发优势。”提到北汽自主品牌乘用车的前景，陈宏良满怀信心。
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