融资170亿元首款车量产屡屡跳票昔日明星新势力奇点汽车被申请破产审查
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“你方唱罢，我方登场”，恰是造车新势力行业的真实写照。近期，全国企业破产重整案件信息网公布的一则公告，将“沉寂”许久的奇点汽车，推向了舆论的风口浪尖。
（2023）皖07破申3号公告显示，2023年6月26日，安徽省铜陵市中级人民法院根据债权人钟文明、黄文山、林迎春、杨自强、李新、崔中华、张超、王惟刚、杜亮、高景毅申请裁定受理安徽奇点智能新能源汽车有限公司（以下简称“安徽奇点”）破产清算一案。
对于安徽奇点被申请破产清算的事宜，《中国经营报》记者联系奇点汽车的一位高管，其表示，10位申请人中有部分是公司之前的员工。“目前公司确实遇到了一些情况，与（申请人）也进行了充分的沟通，但没有得到很好的结论，我们心情确实也很难过。”
“接下来会积极应对。”上述高管告诉记者：“其实公司有很好的、令人振奋的未来计划，但现在受到比较复杂的（情况影响），包括所有股东的权益等，目前还不能展开说。”
除了安徽奇点外，苏州市相城区人民法院于2023年6月30日裁定受理了奇点汽车研发中心有限公司（以下简称“奇点公司”）破产清算一案。
与现在仍在造车舞台上活跃的新势力们相比，奇点汽车的起步时间并不算晚。作为曾经的行业明星企业，奇点汽车的运营主体智车优行科技（上海）有限公司备受资本市场的青睐。
企查查显示，2015年1月～2019年10月，奇点汽车共获得6轮融资，披露具体融资金额的分别是东方网力等投资的1000万元；铜陵市政府等投资的6亿美元；未披露投资机构的30亿元；伊藤忠商事投资的约1亿美元。但公开报道显示，其融资总额超170亿元。
安徽奇点成立于2016年10月，法定代表人为徐军，分别由智车优行科技（上海）有限公司、匠仁汽车科技（北京）有限公司持股99%、1%。截至2023年7月14日，安徽奇点涉及的自身风险有92条、关联风险有367条、历史风险74条。
根据（2023）皖07破申3号公告，安徽奇点的债权人应于2023年9月30日前，向安徽奇点管理人铜陵金健会计师事务所申报债权。未在上述期限内申报债权的，可在破产财产分配方案提交债权人会议讨论前补充申报，但对此前已进行的分配无权要求补充分配，同时要承担为审查和确认补充申报债权所产生的费用。
未申报债权的，不得依照《中华人民共和国企业破产法》规定的程序行使权利。安徽奇点的债务人或者财产持有人应当向安徽奇点管理人铜陵金健会计师事务所清偿债务或交付财产。铜陵中级人民法院表示，定于2023年10月10日上午9时召开头部次债权人会议。依法申报债权的债权人有权参加债权人会议。
奇点公司则是安徽奇点的全资子公司，其法定代表人也是徐军。根据江苏省苏州市相城区人民法院发布的（2023）苏0507破申36号民事裁定书显示，经申请执行人何询申请，该院执行局以被执行人奇点公司不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由，决定移送被执行人奇点公司进行破产清算审查。2023年6月29日，该院立案登记奇点公司执行案件移送破产审查一案，并依法组成合议庭进行审查。本案现已审查完毕。
此外，截至2023年5月23日，奇点公司在上述法院有4个作为被执行人的执行案件被裁定终结本次执行程序，未履行执行标的共约77.71 万元。奇点公司表示公司名下除了有 1项发明专利和9项实用新型外，无其他资产，公司已停止运营，尚欠多名员工工资。
江苏省苏州市相城区人民法院认为，本案中，虽然奇点公司表示其名下尚有1项发明专利和 9项实用新型，但其资产不足以清偿全部债务，多起执行案件被该院裁定终结本次执行程序，应当认定其具备破产原因。综上，奇点公司不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，依照《中华人民共和国企业破产法》第二条头部款、第三条，《蕞高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉解释》第五百一十一条、第五百一十二条之规定，裁定受理何询对奇点公司的破产清算申请。
记者注意到，目前奇点汽车的官网仍可正常浏览，但网站资讯很长时间没有更新。奇点汽车的微信公众号蕞后一条资讯停留在了2021年3月23日，官方微博也在2021年3月14日停更。奇点汽车创始人沈海寅的个人认证微博的蕞后一条动态则在2020年6月25日。
官网显示，奇点汽车分别在北京、上海、杭州、重庆开设了4家线下体验中心。记者拨打北京和重庆线下体验中心的座机号码，显示已为空号。北京和上海线下体验中心早已关门。
奇点汽车线下体验中心（杭州）的工作人员刘志豪（化名）告诉记者，“杭州只有一家门店。杭州门店设立以后，我就一直在这里工作。后面因为资金链断裂，杭州门店在2021年关闭了。”
据刘志豪表述，奇点汽车杭州门店一共就2～3人。“从2019年开始，资金就不太正常。那时候工资不会全部发，可能会发半个月工资，剩下等融到资再补给我们。当时欠薪也有一些客观理由，且行业形势一片大好，大家认为都是暂时性的，不会长期恶化。”
刘志豪告诉记者，从2020年下半年开始，奇点汽车就完全不支付他的工资了。期间，门店也有工作人员离职。“直到2021年，奇点汽车杭州门店关门。在关门之前，还拖欠商场的租金，实际上杭州门店是被商场给清除出来的。”
对于后续工资如何处理？刘志豪称：“后续奇点汽车将拖欠的工资，打包成期权的方式，承诺按照银行的利率来做兜底。自从2021年门店倒闭后，奇点汽车给过两次工资，一次是5000元，一次是10000元。”
“本来应该在今年6月30日全部付清。”刘志豪称，“等到6月底的时候，自己也在打听公司的资金状况如何，没想到在7月份就看到公司被申请破产的消息。现在很担心给不了拖欠的工资，准备去趟铜陵，找铜陵金健会计师事务所去申报债权。”
对于奇点汽车当下的境地，刘志豪坦言：“觉得挺可惜的。现在再回过头来看，奇点汽车在智能化方面比较领先，现在市面上现有的应用方案，我们当时就已经提出来了。”
奇点汽车的上述高管告诉记者，“我们虽然不能将所有的问题都（归结）在疫情上，但是很长时间以来，确实因为这方面给了我们很大的掣肘。我们公司上上下下，包括沈总在内，都在积极地想办法。我们也知道很多造车新势力的兄弟单位也碰到很多麻烦，但是我相信他们和我们一样，在保持缄默的同时，都在努力向上。每家新兴公司都会遇到问题，我们还是想更多的去想一些办法，去积极应对。”
近年来，国内新能源汽车发展迅猛。中汽协数据显示，今年1～6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。
“巧妇难为无米之炊”，对于造车新势力而言，产品能够量产交付才算渡过头部关。不过，这却是奇点汽车的尴尬之处，它的首款车型公布的不算晚，但却始终没能实现量产交付。
公开资料显示，2017年4月，奇点汽车发布首款中大型纯电动SUV iS6，并宣布当年年底小批量生产。不过，2018年1月，沈海寅宣布，奇点iS6将于当年年底量产上市。2018年10月，沈海寅宣布，奇点iS6推迟上市，预计在2019年春节前后。
一直到现在，多次跳票后的奇点iS6仍就未能实现上市。这也意味着，在产品层面，奇点汽车早已成为行业不可否认的“掉队者”了。
2021年10月，记者曾来到奇点汽车设在上海世纪汇广场的门店实地探访，店内并未看到工作人员在值班，门店内停放有一辆蓝色的奇点iS6和一辆概念车，但奇点iS6展车的四个门拉手均被胶布粘住，仅后备厢可以打开。
对于iS6的量产进度，上述高管向记者表示，过于细节的问题，现在不方便对外透露。“我们会保持积极的态度，有相关车型、融资、生产等（消息）的话，会尽早跟媒体沟通。”
记者注意到，2016年11月，奇点汽车智能新能源汽车铜陵产业园项目启动。根据介绍，奇点汽车智能新能源汽车产业园项目是铜陵经开区2016年重点招商项目，总投资80亿元，达产后年产能达20万辆，年销售收入约500亿元，年综合税收约27亿元。
此外，2018年3月31日晚，沈海寅在苏州相城（北京）科技投资推介会上宣布，与苏州市、相城区以及高铁新城全面开展合作，未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地。同年10月，奇点汽车高品质智能电动商用车基地在湖南省株洲高新区新马工业园正式动工，总投资50亿元，占地500余亩。
对于铜陵、苏州等地的建设情况，上述公司高管仍表示，目前不方便透露。不过，对于公司融资的情况，该高管称：“现在因为受合约的要求，在没有正式以合同的形式确认之前，不能过多地对外去释放信息，但是这个时间不会太长。”
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