环境影响评价报告表株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程pdf

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　　2019-05-05发布于山东

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　　国环评证乙字第2706 号建设项目环境影响报告表项目名称：株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段— 学林路）新建工程建设单位：株洲云龙示范区建设项目管理办公室湖南绿鸿环境科技有限责任公司编制日期：2017 年9 月株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程环境影响评价修改说明序号修改内容修改情况备注明确是否设置施工营地、混凝土搅拌站、 1 沥青混凝土搅拌站及基层料拌合站。完善已修改 P29,P14 筑路材料种类与用量。 2 核实道路交通量预测数据。已修改 P14 核实土石方平衡，分析工程周边土石方受 3 已修改 P10 纳单位与本工程工期的协调性。完善自然环境介绍①补充胜利港基本情况，水文参数介绍。 4 已修改 P17 ②完善项目评价范围内生态环境调查，生态植被现状情况。完善环境质量现状监测数据： ①补充空气环境质量TSP监测资料。 5 ②核实声环境现状监测数据。已修改第三章 ③核实土地监测结果评价，说明隔超标原因。补充规划的环境保护目标，（居住区等敏 6 已修改 P27、28 感区）。补充环保目标处道路桩号，高度 7 补充完善施工机械噪声源强表。已修改 P33 1、说明工程下穿沪昆高速公路基本情 8 已修改 P56 况，补充下穿位置照片。完善环境影响分析： ①完善营运期声环境环境预测结果（预测距离，敏感点预测）。 9 ②说明施工期废水排放去向，分析其对环已修改第七章境的影响。 ③补充施工期对区域环境空气质量的影响分析，强化扬尘污染防治措施。《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30 个字（两个英文字段作一个汉字）。 2 ．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、道路应填写起止地点。 3 ．行业类别——按国标填写。 4 ．总投资——指项目投资总额。 5 ．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6 ．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7 ．预审意见—— 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8．审批意见—— 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目录一、建设项目基本情况 1 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 16 三、环境质量状况22 四、评价适用标准29 五、建设项目工程分析 31 六、项目主要污染物产生及预计排放情况 37 七、环境影响分析 38 八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 70 九、结论与建议 71 附件：附件1 环评委托书附件2 会议纪要附件3 监测质保单附图：附图1 项目地理位置图附图2 噪声监测布点图附图3 大气监测布点图附图4 水环境监测点位图附图5 土壤环境监测点位图附图6 主要环保目标分布图附图7 云龙示范区规划图附图8 污水走向图附图9 雨水走向图附图10 项目平面图附表：建设项目环评审批基础信息表株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程一、建设项目基本情况项目名称株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程建设单位株洲云龙示范区建设项目管理办公室法人代表刘登宇联系人陈鑫通讯地址株洲云龙示范区邮政联系电话传线编码建设地点株洲云龙示范区立项审批部 / 批准文号 / 门行业类别建设性质新建市政道路E4813 及代码占地面积绿化面积 231900 29011 (平方米) (平方米) 环保投资总投资环保投资 69095 136 占总投资 0.19% （万元）（万元）比例评价经费 / 投产日期 2018 年9 月 (万元) 工程内容及规模 1、项目建设背景 1.1 项目由来作为株洲市委、市政府派出机构以及长株潭城市群“两型社会”建设综合配套改革五区十八片之一，株洲云龙示范区于2009 年4 月18 日成立，实行合署办公，对示范区实行统一领导和管理。株洲云龙示范区辖两镇（云田、龙头铺）一办事处（学林），总面积 105.8 平方公里,实行“小政府、大服务”的运作模式，下设综合管理部、发展规划部、国土建设部、招商合作部、社会事业部、财政金融部6 个副处级职能部门。功能定位为“创新服务基地、工业生态新区、中部地区县域经济发展示范区”，担负着湖南省“两型”示范、株洲市改革创新和县域经济引领的重大使命。近年来，随着株洲云龙示范区经济水平的不断提高，越来越多的人口转向园区生活和工作，现有道路网结构已不能适应城市发展的需求，因此建设云龙示范区路网、提高示范区片区交通干线的通达程度、改善其运输条件和投资环境已迫在眉睫。因此，株洲云龙示范区建设项目管理办公室拟投资69095 万元在株洲云龙示范区建设长龙路 1 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程（云龙大道延长线段—学林路）新建工程，本项目包括拟建道路的的道路工程、桥梁工程、交通工程、给排水工程、照明工程、绿化工程等。拟建道路是一条南北走向的城市次干道，道路全长 7.944km ，路幅红线m ，双向四车道，路面结构为沥青混凝土路面，设计时速为50km/h 。工程计划在2018 年9 月底全面竣工。本项目建成运营后，将为株洲云龙示范区经济产业的发展以及园区外延拓展提供有力的基础条件，对于改善区域投资环境，发展区域社会经济均有着十分重要的现实意义。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环保部令44 号）和《交通建设项目环境保护管理办法》，拟建项目需编制环境影响报告表，株洲云龙示范区建设项目管理办公室委托湖南绿鸿环境科技有限责任公司承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后，我公司项目组在现场踏勘及相关资料收集分析基础上，结合工程产污环节及当地环境状况，根据环评导则和有关规范要求，认真贯彻“清洁生产、达标排放、总量控制”的原则，本着“客观、公正、科学、规范”的精神，在实施现状监测、类比分析和环境影响分析的基础上，编制了本项目环境影响报告表，交由建设单位呈报环境主管部门审批。 1.2 建设单位情况株洲云龙示范区建设项目管理办公室是示范区下设一个职能部门，负责示范区市政基础设施、提质改造工作、重点工程项目建设、人民防空工作、危房改造工作、道路项目前期建设、设计、报批、管理等工作。负责示范区党工委、管委会及上级主管部门交办的其他工作。 2、建设项目概况 2.1、项目选址（1）项目名称：株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程（2 ）建设单位：株洲云龙示范区建设项目管理办公室。（3 ）建设地点：株洲云龙示范区。（4 ）建设内容：道路工程、桥梁工程、交通工程、给排水工程、照明工程、绿化工程等。（5 ）建设规模：长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程南起学林路，北至云龙大道延长线km ，呈南北走向，道路等级为城市次干道， 2 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程设计车速为50km/h，路幅红线m ，双向四车道。起点桩号为k0+000，终点桩号为k7+944.233。（6 ）征地面积：征地659.59 亩。道路工程具体组成内容见表：表1-1 拟建道路工程内容组成表序号项目类型建设内容路基工程路幅红线路面工程车行道为沥青混凝土路面，人行道采用混凝土透水砖工程桥梁工程水系桥，跨线个交叉口，其中高速公路2条，主干路6条，次干路4 交通工程条，支路9条配套 2 绿化工程道路两侧种植行道树2576棵工程亮化工程路灯照明系统配套设施工程雨污管道、电力线路、信息管线施工扬尘围挡、洒水车2台、洗车池2座等环保施工废水临时隔油沉淀池2座，40m3 3 工程施工噪声临时声屏障等建筑垃圾依托市渣土办 2.2工程主要技术指标表1-2 项目主要经济技术指标表序号指标名称单位数值 1 路名长龙路 2 道路等级城市次干道 3 车道数双向四车道 4 道路长度 m 7.944 5 规划红线计算行车速度 Km/h 50 7 路面设计使用年限年 15 8 路面结构计算荷载 BZZ-100型标准车 9 排水体制单设雨水排放系统 10 排水方式城市管道排水 11 雨水重现期年 5 12 绿化面积 m2 29011 13 总投资万元 69095 14 建设期年 1 3 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程 2.3 道路工程（1）道路技术标准道路等级：城市次干道道路红线年路面结构计算荷载：BZZ-100 型标准车排水体制：单设雨水排放系统，雨水重现期为5 年排水方式：城市管道+生态植被浅沟（2 ）道路整体设计 ①道路横断面根据前述总体设计，长龙路标准横断面分为两段：（1）学林路~沪昆高速段（长约2.45km ）道路两侧均为开发用地，断面分幅为：15m （机动车道）+2 ×1.5m （设施带）+2 ×2.5m （非机动车道）+2 ×3.5m （人行道）=30m 。（2 ）沪昆高速~云龙大道延长线km ）道路东侧为开发用地，西侧为保留绿地，断面分幅为：4.0m （西侧慢行道）+3.5m （生态草沟）+15.0m （机动车道）+1.5m （东侧设施带）+2.5m （东侧非机动车道）+3.5m （东侧人行道）=30.0m 。 4 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程图1-1 标准横断面 ②平面设计全线处平曲线m ，最小圆曲线m ，并按照规范要求设置超高、缓和曲线。各平曲线参数均满足规范要求。图1-2 道路线形图 ③纵断面设计长龙路最大纵坡3.49%，坡长130m，最小纵坡0.3%，坡长533m 。竖向设计各项参数均满足设计规范要求。具体方案如图3 所示。 5 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程图1-3 竖向方案图 ④道路路基必须密实、均匀、稳定，为路面提供坚固的支撑基础。本工程路基条件基本良好，但应注意特殊路段路基结构安全。道路挖方边坡高度小于10m 的边坡坡率为1:1.25，边坡高度大于10m 的则需分两级坡率，其中边坡高度小于8m 的边坡坡率为1:1.25，大于8m 的部分边坡坡率为1:1.5，中间设2.0m 的边坡平台，并在平台上设置截水沟。路基压实度采用重型压实标准，按分层压实原则实施。适当提高路基压实度，能有效地提高路基整体强度，减少不均匀沉降。因此，路基压实度、填料最小强度和最大粒径均符合《路基相关技术参数表》的要求。路床填料不满足要求时，可采取掺石灰或其他稳定材料处理。粗料土填料的最大粒径不应超过压实层厚度的2/3 。本工程地质条件良好，一般路段路基在清除表层土后有较好持力层，路床顶面土路基回弹模量应达到25MPa ，压实度要求按重型击实标准控制。遇水塘或者软基路基采用挖除淤泥后回填黏土夯实处理，采用抛填片石处理。一般对边坡进行植草防护，喷播植草时要求掺播草花籽，利于边坡美化。 ⑤路面结构机动车道采用黑色沥青砼路面，非机动车道与人行道采用彩色通水砼路面。表1-3 机动车道与人行道路面结构表 4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）+乳化沥青粘层 2 (0.5L/m ) 5cm中粒式沥青砼（AC-20C ）+乳化沥青粘层 2 (0.5L/m ) 机动车道 7cm粗粒式沥青砼（AC-25C ）+乳化沥青粘层 2 （总厚度72cm ） (0.5L/m ) 2 1cm沥青碎石封层+乳化沥青透层(0.8L/m ) 20cm水泥稳定碎石上基层 20cm水泥稳定碎石下基层 15cm碎石垫层 4cmC25彩色透水砼面层非机动车道 8cmC25彩色透水砼素色层（总厚度42cm ） 15cm水泥稳定碎石基层 15cm级配碎石垫层 4cmC25彩色透水砼面层人行道 6cmC25彩色透水砼素色层（总厚度25cm ） 15cm级配碎石垫层 6 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程 2.4 给排水工程（1）排水去向雨水：本区域属于龙母河流域范围。以沪昆高速公路为界，分为南、北两段。南段（学林路~沪昆高速）：雨水分三段排放。 ①学林路~长龙街：由北往南排放，经学林路雨水管道系统高排入龙母河。 ②长龙街~云湖街：该段属于低排区。由南、北两端往中间排放，汇入胜利港排渍站，自排或抽排入龙母河。 ③云湖街~沪昆高速：大致由北往南，分段排入龙头高排渠，渠道经规划改线后，高排入龙母河。所有雨水最终均经龙母河入湘江。道路跨胜利港处设置一座水系桥。近期，雨水通过临时土明渠、排水涵，就近排入现状水体。北段（沪昆高速~云龙大道）：雨水分三段排放。 ①沪昆高速~长株高速：由北往南排放，经龙头高排渠入龙母河。 ②长株高速~云海大道：分段排入官典坝西支流及其二级支流，排入龙母河。 ③云海大道~云龙大道：分段排入排头坝支渠，经官典坝中支流汇入龙母河。所有雨水最终均经龙母河入湘江。道路跨官典坝西支流处设置一座水系桥。近期，雨水通过临时土明渠、排水涵，就近排入现状水体。污水：南段（学林路~沪昆高速）：本区域属于白石港水质净化中心服务范围。污水分五段排放，分别排入学林路、沿胜利港污水干管、燕子窝路、玉龙路、新桥路污水管道系统，最终均汇入沿胜利港污水干管，往胜利港污水提升泵站，排往白石港水质净化中心，处理达标后排龙母河。近期，在下游污水管道系统形成前，街区污水可以设置临时污水处理站，处理达标后，就近排现状水体或雨水管道系统。临时污水处理站应根据周边污水产生的具体情况综合确定。北段（沪昆高速~云龙大道）：本区域属于云龙污水处理厂服务范围。污水分两段排放，第一段由北往南，排云霞大道污水管道系统；第二段由南北两端往中间排放，汇入沿官典坝西支流污水干管；所有污水最终均汇入云龙污水处理厂，处理达标后排白石港。近期，在下游污水管道系统未形成前，街区污水可以设置临时污水处理站，处理达标后，就近排现状水体或雨水管道系统。临时污水处理站应根据周边污水产生的具体情况综合确定。 7 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程 ②管材及构筑物雨水管：雨水管径DN500-DN600 ，均采用HDPE 缠绕结构壁管。雨水井：单篦砖砌，规格750 ×450 （2 ）排水沟、排水涵排水沟分为两类：临时路基排水边沟和永久性生态草沟。 1）临时路基排水沟考虑近、远期的有机结合，在道路两厢土地尚未开发完善时，于道路外侧合适地段设置临时路基排水边沟系统，以拦截坡面雨水径流，避免对路基、民宅、农田、菜地造成冲刷。随开发程度的不断深入，路基边沟可逐步废除。路基排水边沟一般采用矩形砖砌排水沟，断面尺寸为W=0.4~0.6m 。局部路段，道路侵占现状水渠，考虑设置 W=1.0m～2.0m 浆砌片石排水渠顺接现状水系。 2 ）生态草沟沪昆高速以北段：在道路西侧 3.5m 宽的绿化分隔带下布置生态草沟收集路面雨水，分段排入道路东侧新建的雨水管道系统中。贯彻海绵城市建设—低影响开发雨水系统设计理念——结合道路西侧机非绿化分隔带设置生态草沟，净化地表径流、蓄渗优先、就地涵养，减少外排量。排水涵：由于道路的建设对现状水系造成破坏，设计于适当位置处设置排水涵（共 17 座）。涵洞共分为两类：规划永久性排水涵和近期临时排水涵，（3 ）绿化给水沿线设置绿化给水系统，保证设施带植物正常生长；浇灌方式采用人工浇灌，就近接驳市政给水快速取水阀。 2.5 绿化工程项目方案为结合道路周边用地情况，在满足道路绿化率的基础上，以不同落叶色叶乔木为行道树，打造一路一景。植物选取上，遵照乡土植物为主，落叶、色乔木搭配的原则，选取香樟及吉祥草等作为道路行道树种及设施带的景观方案。 2.6 照明工程项目照明电源采用路灯专用配电箱。按城市道路标准配置道路照明功率，该项目按国家规范《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015 ），第3.3.4 条，规定的“机动车交通道路照明标准值”，并根据本工程的道路特点及实际情况来确定本工程照明标准，其道路照明标准如表1-4 。表1-4 道路照明标准 8 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程道路类 3 平均照度维持值（lx ）照度均匀度（Emin/m ）平均亮度维持值（cd/m ）车行道（城市城市 ≥1.0 ≥15 0.35 次干道）标准路段路灯设计拟选用 9m 双挑路灯沿道路双侧对称布置，光源分别为 LED120W （机动车道侧）+LED80W （非机动车道侧），灯杆间距为30m 。交叉路口设置一定数量中杆灯，高度13m，配光源3xLED210W 。 2.7 交叉工程全线个交叉口，其中高速公路2 条，主干路6 条，次干路4 条，支路9 条。根据道路等级及交叉口间距，合理确定交叉口形式。全线m 。本项目上跨长株高速公路、下穿沪昆高速公路。表1-5 项目交叉口一览表编号路名道路等级红线宽度（m ）交叉口形式 1 学林路主干路 40 十字型交叉口 2 长龙街支路 15 十字型交叉口 3 规划一路支路 14 T 型交叉口 4 胜利街支路 15 十字型交叉口 5 规划二路支路 15 T 型交叉口 6 燕子窝街支路 17 十字型交叉口 7 玉龙路主干路 40 十字型交叉口 8 云湖街支路 18 十字型交叉口 9 新桥路主干路 30 十字型交叉口 10 兴龙路支路 20 十字型交叉口 11 沪昆高速公路高速公路 28 下穿 12 云霞大道主干路 40 T 型交叉口 13 长株高速公路高速公路 26 上跨 14 蛟龙路次干路 24 T 型交叉口 15 荷叶塘路次干路 21/30 十字型交叉口 16 福源路次干路 24 T 型交叉口 17 白龙路次干路 24 T 型交叉口 18 规划三路支路 20 T 型交叉口 19 云海大道主干路 30 T 型交叉口 20 规划四路支路 18 T 型交叉口 21 云龙大道延长线十字型交叉口 ①现状地形：道路沿线多为丘陵、农田，地势高低起伏，最大标高＞76m ，最小标高＜38m，高差较大。 ②现状道路：沿线相交道路，学林路、玉龙路、云龙大道延长线、沪昆高速、长株高速已建成通车，其余道路处于规划阶段；长龙路（兴龙路~福源路段）规划线m 宽老长株公路基本重合，现状长株公路下穿沪昆高速、上跨长株高速形成分离式立交，两座桥梁规划均予以保留； 9 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程 ③设计情况：云霞大道、云海大道已完成施工图设计，新桥路、兴龙路已完成初步设计。 ④周边用地：现状沿线用地以农田、山体、民房为主，开发强度低。规划云湖街交叉口周边有现状大众机械厂房、兴隆化工废水处理站，道路线位需进行合适避让，标高进行衔接。 2.8 土石方工程根据规划设计说明，本项目土石方工程量详见表1-6 。表1-6 土石方工程量项目单位数量填方 m3 264640 挖方 m3 948030 路基清表 m3 180370 3 3 3 本项目填方264640m ，挖方948030m ，项目多余683390m 清运至其他周边建设项 3 3 目。其中卧龙路所需土石方181871m ，兴龙路所需土石方32850m ，回填于路基。剩余土石方转运至即将开工的云龙示范区路网工程其余规划中的建设项目。本项目开工时周边有兴龙路、与本项目交叉的十余条道路等建设工程项目也将同时施工投入建设， 3 可消纳大量本项目弃土，具有良好的协调性。路基清表产生 180370m ，表土暂时堆存于施工场地的表土堆场，作为后期道路绿化的表土回填。土石方的运输路线需严格按照城管局审批的指定路线进行，同时在运输过程中防止超载、篷布覆盖等措施，防止扬尘的产生。 2.9 工程占地表1-7 工程占地类型及数量项目单位数量菜地亩 49.6 荒地亩 350 水塘亩 80 道路亩 100 宅基地亩 80 合计亩 659.6 本工程占用659.6 亩，菜地49.6 亩，本工程还需占用水塘80 亩，水塘主要功能为农灌，项目周边有水塘及农灌渠散布，均具有农溉功能，可保证区域内农灌要求，本 10 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程项目占用的水塘对农灌影响不大。项目水塘采用项目开挖土石方直接填埋。 2.10 桥梁工程本项目主要桥梁如下表所示：表1-8 桥梁工程表序号桥梁 1 跨胜利港水系桥 2 跨官典坝西支流水系桥 3 跨长株高速桥（1）跨胜利港水系桥梁长龙路在K0+570 位置上跨胜利港水系。规划水系与道路斜交，斜交角30 °。长龙路在此位置平面线m 。现状胜利港水系宽度约18.5m，规划胜利港水系底宽8m，顶宽44m ，百年一遇洪水位42.31m 。根据规划资料和道路竖向，本次设计不考虑桥下慢行道。本规划河道靠近长龙路与胜利街交叉口，规划河道顶宽有 44m ，据此确定桥梁总长 107.28m，跨径布置为（30+39+30 ）m 。上部结构采用预制预应力砼小箱梁。下部结构桥墩采用墩柱式，桥台采用肋板式，基础采用桩基础。桥梁分左右幅，中间设2cm 纵向伸缩缝，左右幅桥宽均为17.99m。桥面路幅布置：3.5(人行道) +2.5 （非机动车道）+1.5 （设施带）+7.5 （机动车道）+7.5 （机动车道）+1.5 （绿化分隔带）+2.5 （非机动车道）+3.5(人行道) 。图1-4 桥梁方案图 11 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程（2 ）跨官典坝西支流水系桥梁长龙路在K4+550 位置跨越官典坝西支流水系。规划水系与道路斜交，斜交角30 °。长龙路在此位置平面线m 。官典坝西支流现状宽度约5.5m，规划水系底宽5.5m，顶宽15.5m，百年一遇洪水位46.24m 。根据规划资料和道路竖向，河道两侧预留4.5m 宽慢行道。根据规划河道宽度、慢行道宽度和台前溜坡的需求，确定桥梁总长46.08m ，桥梁跨径布置为：12+16+12m。上部结构：因桥梁位于半径410m 的圆曲线上，上部结构采用等截面现浇空心板。下部结构：桥墩采用墩柱式，桥台采用肋板式，基础采用桩基础。桥梁分左右幅，中间设2cm 纵向伸缩缝，左右幅桥宽均为 14.99m。桥面路幅布置：3.5(人行道)+2.5 （非机动车道）+1.5 （设施带）+7.5 （机动车道）+7.5 （机动车道）+1.5 （绿化分隔带）+2.5 （非机动车道）+3.5(人行道) 。图1-5 桥梁方案图（3 ）跨线位置上跨长株高速。长株高速与长龙路斜交，斜交角达60 °。长龙路在此位置平面线位置处有跨长株高速现状桥梁一座，跨径布置：20+35+30+25m ，桥宽12m。本次设计在现状桥梁左侧新建12m 路幅宽桥梁，与老桥间设置2m 分隔带。桥梁总长 128.06m，连续梁桥跨径布置：28+38+30+25m ， 12 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程在长株高速中央绿化带内立墩。图1-6 桥梁方案图 2.11 拆迁安置方案项目用地为道路建设工程红线新征土地，总征地面积 659.6 亩。征地范围内主要为菜地、荒地、水塘、沟渠、道路、宅基地。（1）征地拆迁安置房建设总体要求拟按照国家《城市房屋拆迁管理条例》和省《湖南省实施城市房屋拆迁管理条例办法》以及株洲市政府《关于印发株洲市城市房屋拆迁管理实施办法》的通知（2010 年 12 月16 日），由当地政府统一安置，拟采取一次性补偿由被拆迁的单位和个人自行安置的方案，经与被拆迁单位充分协商后实施。（2 ）拆迁安置对象本项目涉及拆迁安置对象为征地红线范围内云龙示范区居民、电线户，本项目范围内需迁移电线根电杆的搬迁工程由当地电力部门与建设单位协商负责，电线实施移线，均待设计的移建桩柱全部安装完毕后，切断电源，移线安装，停电通知均由当地电力部门做出解释，对周边区域的供电影响较小。本项目电线杆等电力设施在搬迁前需取得相关电力部门的同意。 2.12 筑路材料及运输条件本项目所在区域交通现状方便，对外可通过西面的长龙路到达项目施工现场。（1）砂石材料市域范围内石料供应充足，可选择碎石级配好，质量满足设计要求的厂家购买。（2 ）材料来源钢材：普通钢材大部分可于省内购买。 13 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程沥青：沥青选用商品沥青，为进口改性石油沥青，可从株洲市相关沥青混凝土有限公司定点采购。混泥土：沥青选用商品混凝土，可从株洲市相关商品混凝土有限公司定点采购。木材：当地木材供应充足，可就地采购。表1-9 本工程主要筑路材料数量表序号名称单位消耗量 3 1 沥青砼 m 126100 3 2 沥青碎石 m 51300 3 3 水泥砂浆 m 4250 4 乳化沥青 L 415610 3 5 砂砾 m 94700 3 6 C15 砼垫层 m 16970 3 7 碎石 m 17580 3 8 麻石 m 25120 3 9 C15 砼现浇 m 910 3 10 C15 混凝土 m 800 3 11 M7.5 浆砌片石 m 5130 3、交通量预测本次环评将对拟建道路进行2019 年、2025 年和2033 年的交通流量预测。根据工程可行性研究报告，本项目交通量预测结果下表：表1-10 本工程特征年交通量预测结果 2019年 2025年 2033年道路昼间小夜间小昼间小夜间小昼间小夜间小日均（日均（日均（路段时（时（时（时（时（时（ pcu/d ） pcu/d ） pcu/d ） pcu/h ） pcu/h ） pcu/h ） pcu/h ） pcu/h ） pcu/h ）长龙路 2103 85 25 3052 133 38 4879 210 61 4、项目进度安排根据建设单位的安排，工程建设周期为12个月。本工程建设计划如下： 2017年10月进入施工期，2018年9月底工程建成通车。 5、投资估算项目总投资69095万元，资金筹措方式为建设单位自筹。 14 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程与项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目沿线为农村环境，地形以错落有致的丘陵地区为主，低洼地带基本为菜地，整体地势四周高中间低，植被状况较好。本项目属于新建性质，周边主要存在的主要环境问题是：（1）区域内道路施工将对沿线两侧环境造成一定的噪声、扬尘污染和水土流失。（2 ）车辆行驶时排放和产生的CO、NO 、THC 等污染物对环境空气的污染。 2 （3 ）道路交通噪声对道路沿线）根据调查，项目沿线无规模化、集约化养殖场分布；部分农户散养猪、牛、羊、鸡鸭等常见畜禽。畜禽养殖产生的主要污染物为畜禽粪便及尿液、废气及异味等，一般对畜禽粪便尿液集中收集后用于周边的农田、菜地施肥。 15 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1、地理位置及交通株洲市是我国南方重要的交通枢纽，道路有京广、浙赣、湘黔三大干线在此交汇；公路四通八达，106、320 国道和京珠高速公路穿境而过；水路以湘江为主，通江达海，四季通航。株洲市与湘潭市中心的公路里程为45km ，而直线km 。株洲市与株洲市中心的公路里程为51km，直线km ，交通十分方便。项目拟建地位于株洲云龙示范区，拟建道路起点地理坐标为北纬27.977277 °、东经113.158751°，终点地理坐标为北纬27.911979 °、东经113.162929°。项目所在地具体地理位置见附图1。 2、地貌、地质株洲市地面起伏平缓，境内濒临湘江东岸，为平原和丘陵地地形。株洲市土壤类型分自成土和运积土两大类，自成土以砂壤和第四纪红壤为主，广泛分布于丘岗地；运积土由河流冲积、沟流冲积而成，经人工培育成水稻田和菜土，分布于沿江一带。本项目所在地上述两种类型土壤兼而有之，土壤组成为粘土、亚粘土及砂砾层。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001 ）可知，场地建筑抗震设防烈度为6 度，地震动加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35s 。本项目道路沿线原始地貌类型属湘江冲积阶地～侵蚀堆积地貌，场地内主要由上覆第四系地层及下覆基岩白垩系泥质粉砂岩组成，风化残积物发育。地形起伏较平缓，丘顶浑圆，沟谷沿东西向及东西向发育，蜿蜒曲折平缓，谷地开阔。 3、水文湘江是流经株洲市区的唯一河流，发源于广西海洋山，全长 856km，总落差 3 198m，多年平均出口流量2440m /s 。湘江株洲市区段由芦淞区群丰镇湘滨村湘胜排渍站(芦淞大桥上游 7.2km 处)入境，由马家河出境，长27.7km ，占湘江株洲段总长的31.8%，沿途接纳了枫溪港、建宁港、霞湾港、白石港等4 条主要的小支流。湘江株洲段江面宽500～800m，水深2.5～3.5m，水力坡度0.102‰ 。最高水位 3 44.59m ，最低水位27.83m ，平均水位为34m 。多年平均流量约1800m /s ，历年最大 3 3 3 3 流量22250m /s ，历年最枯流量101m /s ，平水期流量1300m /s ，枯水期流量400m /s ， 16 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程 3 90%保证率的年最枯流量214m /s 。年平均流速0.25m/s，最小流速0.10m/s，平水期流速0.50m/s，枯水期流速0.14m/s，最枯水期水面宽约100m。年平均总径流量644 3 亿m ，河套弯曲曲率半径约200m 。湘江左右两岸水文条件差异较大，右岸水流急、水深，污染物扩散稀释条件较好。左岸水流平缓，水浅，扩散稀释条件比右岸差，但河床平且多为沙滩。龙母河为湘江一级支流，发源于长沙与株洲交界附近，位于湘江右岸，两岸地形起伏大，流域面积246 平方公里，干流长度28 公里，宽约20-30 米，水深1-2 米左右，流量1.0-5.2 立方米/秒。官典坝西支流发源于云龙示范区交通村丰塘水库，在 2 龙头铺镇茶岭处汇入官典坝中支流，流域面积30.7km ，干流长3.6km，河流平均坡降 4.51‰。官典坝中支流流域面积20.4km2 ，干流长10.9km，河流平均坡降3.95‰。胜利港水系宽度约18.5m，底宽8m，顶宽44m ，百年一遇洪水位42.31m 。 4、气候与气象株洲市属中亚热带季风湿润性气候区，具有明显的季风气候，并有一定的大陆特征。气候湿润多雨，光热丰富，四季分明，表现为春温多变、夏多暑热、秋高气爽、冬少严寒、雨水充沛、热量丰富、涝重于旱。年平均气温为 17.5℃，月平均气温 1 月最低约5℃、7 月最高约29.8 ℃、极端最高气温达40.5 ℃，极端最低气温-11.5℃。年平均降雨量为1409.5mm，日降雨量大于0.1 mm 的有154.7 天，大于50mm 的有 68.4 天，最大日降雨量195.7 mm。降水主要集中在4～6 月，7～10 月为旱季，干旱频率为57%，洪涝频率为73% 。常年主导风向为西北偏北风，频率为 16.6%。冬季主导风向西北偏北风，频率 24.1% ，夏季主导风向东南偏南风，频率 15.6%。静风频率 22.9% 。年平均风速为 2.2m/s ，夏季平均风速为2.3m/s ，冬季为2.1m/s 。月平均风速以7 月最高达2.5m/s ， 2 月最低，为1.9m/s。项目所在区域属亚热带湿润气候，温和湿润，季节变化明显。冬寒夏热，四季分明；雨量较充沛，降雨时间上分布不均匀，3～5 月平均降雨天数有52.8 天，约占全年总降雨天数的35%；夏季降水不均，旱涝不定，秋冬雨水明显减少，年最小、最大降雨量分别为1394.6mm 和751.20mm，平均1018.2mm。 5、植被和生物土壤主要是红壤，还有黄壤、水稻土、紫色土、潮土、红色石灰土等。在亚热带高温多雨的条件下，生物物种循环旺盛，境内土壤资源具有类型多， 17 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程试种性广的特点。但随着历年来道路，城镇，各类房屋等基本建设的增加，部分土壤面积略有减少。由于农业种植结构的调整及农林业生产发展，新引进大批耕作植物及花草林木品种，使土壤生产性能具备了更加多样化的试种性。植被以阔叶林为主，针叶林为辅，丘陵地带以混合交疏生林及草本植物为主。境内植被覆盖的主要类型有：高山草本乔木植物：草本以东茅，羊须草，蕨类等酸性植物群落为主，木本以桐，樟，枫，栎，粟，檀等阔叶林为主，覆盖率在90% 左右。低山草本乔木植物：草本多为酸性植物如狗尾草，五节芒，菅草等。木本以松，杉，楠竹为主，矮生灌木穿插分布。丘陵混交疏林矮生植物：以油茶为主，夹杂松，杉，栎等疏生木本植物，并有新发展的柑橘，柰李等水果及茶叶，蔬菜，油料，花木种植基地。稻田植物：以水稻，蔬菜等耕作植物为主，按季节轮换生长。野生植物多狗毛粘，三棱草，水香附，水马齿苋，水稗，四叶莲等酸性指示草本植物。道路沿线区域为丘岗地，丘岗地间隔平坦处多为水田、旱地，多为人工植被，其组成主要有花卉类、用材林、经济林、沼泽性水生植物、农田植被及旱地植被等群落，花卉类以山茶科、杜鹃花科为主，用材林以松、杉为主，农田植被主要为水稻，旱地植被主要为蔬菜。沿线未发现有珍稀保护植物物种，也没有名木古树。 18 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 1、株洲市概况株洲市位于湖南东部、湘江中游，是湖南省长株潭城市群的重要组成部分。现辖五县（株洲县、醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县）四区（荷塘、芦淞、天元、石峰）和株洲国家级高新技术产业开发区、天易示范区和云龙示范区。全市总面积 2 2 2 11272km ，其中城区面积 462km ，建成区面积 105km 。市区距株洲、湘潭两市分别为50km 和45km ，是我国南方最大的道路交通枢纽，具有得天独厚的区位和交通优势。是湖南省“一代两廊”区域经济带的重要城市，也是全省经济最发达的长、株、潭“金三角”一隅。株洲是建国后国家重点支持建立、发展起来的重工业城市，也是湖南省重要的工业基地，具有交通装备制造业、有色金属冶炼及深加工业、农产品加工业、化工原料业、陶瓷产业和现代物流业等比较明显的优势；新材料、生物技术、光电一体化和环保节能降耗等高新技术产业也发展迅速、凸显活力。 2016 年，全市生产总值 2512.5 亿元，增长 7.9% 。其中第一产业增加值 197.2 亿元，增长3.5%；第二产业增加值1363.6 亿元，增长6.7%；第三产业增加值951.8 亿元，增长10.7%。三次产业增幅分别高于全省0.2 个、0.1 个和0.2 个百分点。2016 年，全市城镇居民人均可支配收入达到36828 元，增长8.4%，分别高于全国、全省 3212 和5544 元；农村居民人均可支配收入达到 16919 元，增长8.2%，分别高于全国、全省4556 和4989 元。 2、云龙示范区概况云龙示范区位于株洲市东北部，长株、沪昆两条高速，规划中的红楠、京珠高速东移线等穿境而过，其中央商务区距长沙、株洲、湘潭市中心和黄花机场均为20 分钟左右车程，相距150 公里以内的中心城市和次中心城市有10 个。按照规划，云龙示范区建设分三步实施，到2011 年，完成中央商务区公共基础设施项目建设；2016 年，完成 10 平方公里区域的开发建设；2020 年，基本建成民众安居乐业的创业之地、生态之区、和谐之城。作为株洲市委、市政府派出机构，株洲云龙示范区党工委、示范区管委会于2009 年4 月18 日正式挂牌成立，实行合署办公，对示范区实行统一领导和管理。株洲云龙示范区实行“小政府、大服务”的运作模式，下设党务工作部、综合管理部、发展规划部、国土建设部、招商合作部、社会事业部、财政金融部 7 个副处级职能部 19 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程门，另设立株洲市云龙发展投资控股集团有限公司，与株洲云龙投融资管理中心合署办公，并加挂“株洲云龙示范区土地储备中心”牌目。株洲云龙示范区坚持先行先试、敢闯敢试、边干边试，以建设资源节约型、环境友好型社会为目标，以活力、生态、健康、和谐为主题，充分利用云龙片区良好的交通和生态环境优势，重点发展旅游休闲产业、文化创意产业、金融创新产业和科教研发产业，把云龙示范区建设成为长株潭城市群的中央生态城，着力打造“生态城、文化城、旅游城”，形成“一中心、两基地”的格局，即中部地区旅游休闲中心、湖南文化创意和现代服务产业基地、全国实用技术教育和科技创新基地。 2015 年，云龙区地区生产总值21.16 亿元，同比增长7.9%，其中第一产业生产总值为3.17 亿元，同比增长3.7%，第二产业生产总值为10.1 亿元，同比增长6.1%，第三产业生产总值为7.9 亿元，同比增长 12.8%。公共财政预算收入8.18 亿元，同比增长11.3%，税收收入6.2 亿元，同比增长 3.8%，地方收入6.1 亿元，同比增长 16.2%。 3、区域道路现状地形以错落有致的丘陵地区为主，低洼地带基本为农田、水塘，小型农用灌溉渠纵穿南北，整体地势四周低中间高，植被状况较好。本规划区现状道路网中，长龙路为现有的长株老路，官典路已完成施工图，且正在进行征地拆迁。目前各个乡镇及村庄都通公路，各个村组基本上有村道或组道连接，形成纵横交错的乡村道路网。但现状乡村道路主要存在路幅较窄、路况较差、不成系统以及存在严重的消防隐患等问题，大部分道路难以满足现状需求，更不能满足未来城市建设需求。 4、长株潭绿心区规划根据《湖南省长株潭城市群生态绿心地区保护条例》以及《株洲市落实湖南省长株潭城市群区域规划条例的实施细则》，长株潭城市群核心区株洲市的具体范围为：株洲市区（含马家河镇、群丰镇、雷打石镇、三门镇、五里墩乡、白关镇、姚家坝乡、明照乡、仙庾镇、龙头铺镇、云田镇），株洲县部分区域（含禄口镇、仙井乡、南阳桥乡、洲坪乡），醴陵市部分区域（含醴陵市区、板杉乡、枫林市乡、均楚镇、神福港镇、石亭镇、仙霞镇、新阳乡），总面积1863.89 平方公里。本项目位于株洲云龙示范区。经核实，根据《长株潭城市群生态绿心地区总体规划——生态空间管制分区图》（见附图 7 ），本项目建设所在地位于长株潭城市 20 株洲云龙示范区长龙路（云龙大道延长线段—学林路）新建工程群生态绿心区外围，不处于长株潭城市群生态绿心区规划范围之内，不会对长株潭城市群生态绿心区的保护产生影响，符合《湖南省长株潭城市群生态绿心地区保护条例》的相关规定。 5、环境功能区划本项目所在地环境功能属性见下表：表2-1 本项目区域环境功能区划编号项目功能属性及执行标准《地表水环境质量标准》湘江湘江干流株洲段（GB3838-2002 ）中Ⅱ类区官典坝《地表水环境质量标准》西支流农灌水体（ GB3838-2002 ）中Ⅳ类区《地表水环境质量标准》龙母河景观水体 GB3838-2002 ）中Ⅳ类区（ 1 地表水环境功能区《地表水环境质量标准》白石港白石港城区江段 GB3838-2002 ）中Ⅴ类区（《地表水环境质量标准》胜利港农灌水体（GB3838-2002 ）中Ⅳ类区农田灌溉水质标准水塘农业灌溉（ GB5084-92 ）水作类标准 2 环境空气质量功能区《环境空气质量标准》（GB3095-2012 ）中的二类区临路的建筑以低于三层建筑楼房建筑为主，因此，评价范围内交通干线m 内区域为《声环境质量标准

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