“中国动力谷” 牵引株洲城
随着美国“硅谷”的出现，高科技产业聚集的“谷”在世界各地开花结果，巨大的技术、人才、资本的聚集和辐射效应令人叹为观止。近年来，湖湘大地涌现出一批优“谷”，在高端技术、市场竞争、产业辐射等方面的带动作用日益显著。
为迎接党的二十大胜利召开，展现我省开放创新高地建设繁荣景象，从今天起，湖南日报推出“‘谷’里有乾坤——开放创新高地三湘行”系列报道，集中展示我省各地高科技产业聚集区集智成“谷”、聚业成“谷”、聚链成“谷”的丰硕成果，挖掘其独特的经验和做法。敬请关注！
2013年，株洲提出战略构想：以转方式、调结构为宗旨，以最先进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为产业核心标志，打造“中国动力谷”。
9年求变谋新，“中国动力谷”引领株洲建立现代产业体系，成为株洲推进高端制造业发展、打造制造强市、实现产业报国的重要抓手。“中国动力谷”10大产业产值占株洲工业比重达78%以上，挺起株洲经济高质量发展的脊梁。
步入新发展阶段，株洲坚持“聚焦、裂变、创新、升级、品牌”思路，打造“中国动力谷”升级版，培育制造名城、建设幸福株洲。力争到2025年，“中国动力谷”产业规模上万亿台阶，轨道交通产业集群规模过2000亿元，新培育3个以上千亿产业集群。
3月的株洲，春光浪漫。城西北、株洲湘潭接壤处，中国动力谷自主创新园草木复苏、新芽冒头。
3月16日，湖南精益传动软件科技有限公司创始人王文在朋友圈写道：“公司参与的广东省重点领域研发计划项目《电动汽车动力总成设计与优化工业软件》正式启动，向全球一流机电一体化开放性仿真分析平台目标迈进。”
湖南精益传动2021年1月入驻中国动力谷自主创新园。一年裂变，其研发的齿轮传动分析软件可与国外同类产品PK，快速抢占全国市场20%。“今年，我们要全面赶超国外主流的综合性传动软件。”王文说。
一叶知春。在“中国动力谷”核心区株洲高新区，像精益传动这样的在孵企业（团队）多达1500家。
更为广阔的株洲地域上，孵化、壮大的国家级专精特新“小巨人”企业达38家，总数在全国排名第26位、全省排名第2位。
创新驱动，动力澎湃。2021年，株洲实现地区生产总值3420.26亿元，较上年增长8.3%；两年平均增长6.2%，居全省第1位。
湖南玥昇杰科技有限责任公司的10余名80后博士，从玉米中提取原料，经技术处理变成聚酸乳，做成医用口罩。口罩原材料主要来自石油的局面改变；
株洲麦格米特电气有限责任公司的技术专家，攻克涡旋压缩机产品技术，我国压缩机“卡脖子”难题解决……
株洲市科技局统计显示，到2021年年底，株洲高新技术企业超900家，较2017年增长211%。今年2月，中国科技信息研究所发布《国家创新型城市创新能力评价报告2021》，株洲在72个创新型城市中排名第37位。
“中国动力谷自主创新园，是‘中国动力谷’源头活水。”株洲高新区产业发展局局长周琦说。
上世纪90年代，国家战略布局在各地成立国家高新区，集中资源、区域优势，形成高新技术核心竞争力。
1992年成立的株洲高新区，是第一批国家高新区之一。到2012年，经20年跨越发展，株洲高新区大批高新技术涌现，成为株洲最具活力的经济增长极。
传统的卖地、卖厂房难以为继。株洲高新区决策层认为，聚焦产业优势，突出科技创新，才是长久之计。
深入调研，方向敲定：充分发挥轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业的传统优势，提速创新驱动，加快建设动力领域研发、生产的高新技术产业集聚区，打造业态鲜明、实力超群的“中国动力谷”。
“打造‘中国动力谷’，必须有一个示范载体。”周琦回忆，株洲高新区当即在株洲与湘潭交界处腾出一块3300亩的土地作“试验田”，建设中国动力谷自主创新园。
人才公寓、酒店等配套设施快速跟进。为给企业、人才创造良好环境，还特地挖出面积达1平方公里的万丰湖。
作为内陆非省会城市，株洲吸引高新企业和顶级人才遇到瓶颈。从美国回来的周琦被委以重任：“我们就想通过举办一个海外专家论坛，打开局面。我们想方设法弄到一份海外专家名单，一个个打电线多名专家。”论坛举办大获成功，“中国动力谷”就此叫响。
2015年8月31日，中国动力谷自主创新园开园。谭铁牛、刘友梅等6位院士受聘为创业导师，为园区创新创业核心领域提供指导。
在株洲高新区动力谷创新创业服务中心，记者看到一份亮眼“成绩单”：2021年，该中心孵化科技型中小企业71家、高新技术企业57家。
放眼国内业界，株洲菲斯罗克光电技术有限公司的成长令人称道。该公司2016年进驻中国动力谷自主创新园，仅经5年孵化，便掌握核心技术，成为我国最大的光纤陀螺及组件供应商，获评国家级专精特新“小巨人”企业。
于荒芜中崛起，在探索中臻于至善。株洲高新区在“育苗”“引苗”“护苗”等方面形成体制机制，培育一批又一批高新技术企业。
湖南世鑫新材料有限公司转化一个高科技项目“碳陶制动盘”，由于无法开展新产品应用推广，一直打不开市场。
2016年，世鑫新材迁入株洲。株洲市区两级主要负责人热心牵线，当年就促成该公司和中车株机成立试用科研项目。1年半后，研发人员成功解决“碳陶制动盘”多项关键技术，打破德、日等对高速列车制动盘的垄断。
搭建开放式创新平台，联合上下游共同研发，生物多肽库、高性能靶材、碳化硅牵引逆变器等前端科技成果在“中国动力谷”加速转化。
三大动力产业奋勇向前，其他优势产业紧跟齐上，株洲在全部41个工业行业大类中拥有37个，是全省工业门类最齐全的市州，工业“比较优势”升级为“整体优势”。
2021年，株洲先进制造业综合实力跻身全国第42位，拥有先进轨道交通装备、航空动力两大世界级产业集群，全省唯一。
在疫情防控常态化、经济下行等多重背景下，株洲规模工业增加值不降稳升。2021年，株洲市规模工业增加值增长11.7%，分别高于全国、全省平均增速2.1个、3.3个百分点，增速排名全省第二、一类市州首位。
今年2月，工信部公示2021年度工业稳增长和转型升级成效明显市（州）拟入选推荐名单，株洲成为全国10个拟入选市（州）之一，系湖南唯一入选市（州）。
“中国动力谷”声名鹊起，与安徽声谷、湖北光谷、江西稀金谷、河南冷谷并称中国腹地新五“谷”。
近日，由中车株机公司研制的首列商用磁浮3.0列车，完成相关动态试验和系统联调联试。这是我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮列车，多项技术实现全新突破，填补国际空白。
3月11日，我国首款油电混合动力通用飞机在株洲试飞成功。飞机搭载国内首套航空混合电推进系统，由中国航发608所联合相关机构研制。
在“聚焦、裂变、创新、升级、品牌”上发力，持续打造中国动力谷，株洲迸发出强大的领跑力量。2021年，株洲实现地区生产总值3420.26亿元，较上年增长8.3%；两年平均增长6.2%，居全省第1位。
“十四五”开篇谋局，株洲提出培育制造名城、建设幸福株洲，奋力谱写现代化新株洲壮美篇章。
株洲市委书记曹慧泉向记者介绍：“制造名城，就是提升硬实力，在全省打造‘三个高地’上当先锋打头阵，打造‘中国动力谷’升级版，把株洲建设成动力之城、创新之城、开放之城。”
瞄准国际领先、国内一流的制造强市目标，“中国动力谷”升级版聚焦优势产业，锻长板、补短板，构建“3（轨道交通、航空动力、先进硬质材料）+3（电子信息、新能源装备、汽车与零部件）+2（一批传统产业、一批未来产业）”的现代产业体系，形成世界级、国家级、区域级产业集群梯度发展格局，全面提升株洲制造业的发展能级和水平。
未来5年，株洲将打造国际领先的轨道交通装备制造产业集群，建成世界一流的中小航空发动机产业集群，力争新增2至3个千亿元产业集群，科技进步贡献率超过70%，对外贸易依存度提高到15%，经济总量迈上5000亿元台阶。
株洲聚焦轨道交通、通用航空、新能源汽车三大优势产业，通过集群发展、创新驱动，全力打造“中国动力谷”，有力推动了地方经济高质量发展。
九载励精图治，“中国动力谷”呈现三大特点。一是动力元素丰满。轨道交通牵引动力，涵盖高铁、普铁、地铁、磁浮以及货物重载，品类齐全，引领世界；中小航空发动机，不仅成就共和国航空动力第一台国之重器，更形成涡浆、涡轴、涡扇、涡喷系列型号产品，奠定国家级产业集群基石；锂电、风电、氢能创新发展，新潮动力赋能株洲。二是动力生态强劲。株洲研发投入占GDP比重超过3%，长期位居全省市州第一；全市多类创新平台538个，城市创新能力位列全国百强。三是开放业态抢眼。眼里盯着世界一流，脚下立足自主创新，手中攥紧知识产权，引进来、走出去，以开放激发活力，以活力涵养业态，风顺帆扬，行稳致远。
“中国动力谷”向前更进一步，仍须在科技创新寻求更大突破。但摆在眼前的现实是，深处内陆，不靠海、不沿边，株洲在人才引进、技术创新等方面，吸附能力受限。在此背景下，唯有扬长避短，率先在制度、机制上创新，将迈上一条通途。
株洲工业60余年跌宕前行，厂所结合有力推动轨道交通装备、中小航空发动机、先进硬质材料等优势产业的集聚发展、做大做强。继续发挥传统的厂所结合优势，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，构建良好产业生态，加快打造世界级产业集群，株洲大有作为。
株洲去年在长沙凯乐微谷产业园挂牌首个“科创飞地”。这种突破地理局限，异地研发孵化，驻地招才引智的方式，让株洲找到了适合自身的科技创新发展新路子。基于当下的实际产业布局和发展，端出一套“株洲版”“科创飞地”实施方案，将有力推动科研成果在株洲落地转化。
持续打造“中国动力谷”，必须审时度势，有的放矢，敢闯、善创、实干。只有这样，才能朝着“三高四新”战略定位和使命任务，发愤图强、奋勇前行。返回搜狐，查看更多
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