S210株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程.doc

　　S210株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程株洲市,湘江大道

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　　S210株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程（简本）建设单位：株洲市交通发展集团有限公司编制单位：湖南省气象局环境影响评价室2013S210株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本项目概况11项目背景为推进长株潭资源节约型和环境友好型社会建设，进一步完善和提升株洲市交通基础设施网络，促进区域交通运输快速协调发展，实现交通一体化，根据株洲市编制的《株洲市“十二五”综合交通发展规划》（2011-2015）及国省道网络优化调整方案，株洲市“十二五”将形成“十纵十八横”的国省干线网络格局，其中，国道“一纵四横”；省道“九纵十四横”。本工程为省道“九纵十四横”当中蕞西边的“第九纵”的一段。2012月18日省政府湘政办函【2012】100号复函市政府同意将湘江大道纳入政府还贷一级公路项目进行建设。本工程是贯穿株洲市湘江以西的一条重要区域经济干线，实施本工程是株洲市加快地区开发，推进长株潭资源节约型和环境友好型社会建设的重要举措。本工程建成后，可极大地改善株洲市湘江以西较为落后的交通状况，加强了湘江两岸的联系；为发展地方特色经济、沿线地区的开发利用、培育新的经济增长点提供基础保证；促进了株洲市的协调发展。12项目名称、性质、建设单位、建设地点项目名称：S210株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程建设性质：新建项目功能：本工程为省道“九纵十四横”当中蕞西边的“第九纵”S210的一段，也是株洲市城区与株洲县加强联系的重要通道，起到改善沿线交通落后状况、加快当地物资运输、带动区域经济发展的作用。从功能定位而言，该公路已被纳入政府还贷一级公路项目，部分路段（起点至省道S313段）穿越规划湘江新城，兼有城市道路功能。建设单位：株洲市交通发展集团有限公司建设地点：拟建项目位于湖南省株洲市天元区和株洲县境内。13建设规模、主要技术指标、投资及工期推荐方案主线起点位于株洲市王家坪立交处，与王家坪互通相接后向南前行约里进入湘江新城规划区约8公里后走雷打石镇东侧，跨省道S313；路线继续向南经烟坡至窑塘，设置三门镇连接线，向南走倪家湾、黄家咀、大垄村、龙船港西至湘江边，设置湘江特大桥跨过湘江后，过柳树塘、宫塘，在车公坳跨过京广铁路后，经张家冲、朱S211相接，沿省道S211至九丘坳南到达本项目的终点，与朱亭互通连S210株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本湖南省气象局环境影响评价室编制接线km。主线推荐方案设计荷载为公路-级，起点至省道S313段（K0+000~K10+600）采用设计速度80kmh、路基宽60m、双向六车道的标准建设，路段长106km，兼有城市道路功能，搭载给水、燃气、电力、电信、路灯、雨水、污水、再生水等八种市政地下工程管线）采用设计速度80kmh、路基宽235m、双向四车道的标准建设，路段长41504km。全线道。全线处养护区。设置1处连接线连接线m的二级公路技术标准，设计荷载为公路-全线均采用沥青混凝土路面。本工程在三个路段和跨湘江特大桥段进行了局部路段的比选。拟改建工程主要技术指标及工程数量见表1、表2。主要技术指标序号项目单位指标主线连接线公路等级一级二级设计速度kmh806016011075700400200极限蕞小平曲线路基宽度整体式6023510车道数双向S210株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本湖南省气象局环境影响评价室编制序号项目单位指标主线连接线设计水位频率一级公路（主线大、中桥、小桥、涵洞、路基：1100二级公路（连接线桥涵汽车荷载公路—级（主线）、公路—级（连接线）本工程数量表序号指标名称单位主线8特殊路基处理km77271133沥青混凝土路面1000m1225244181134210互通式交叉10分离交叉11平面交叉12通道13永久占地4401均为新增93均为新增30均为新增14临时占地10462815房屋拆迁789596667本项目推荐方案（含主线km及三门镇连接线15万元，占工程总投资的5％，扣除水土保持投资后，本工程环保投资估算410493万元，占工程总投资的15%。计划于2013月建成通车，全部建设工期为36个月。14项目选址选线的环境可行性本项目的建设，既符合《长株潭城市群区域规划（2008~2020）》、长株潭经济一体化“十一五”规划（2006年）、《株洲市“十二五”综合交通发展规划》（2011-2015）、《长株潭城市群株洲市公路水运交通基础设施建设规划》（2009-2020）及《株洲湘江新城控制S210株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本湖南省气象局环境影响评价室编制性规划及核心区城市设计》，有利于优化和完善区域路网结构，改善交通条件，满足区域经济发展。根据现场踏勘及走访调查，评价范围内无风景名胜区、自然保护区等环境敏感区，也未发现受国家、省、市保护的文物古迹。根据项目建设用地压覆矿产资源调查报告和建设场地地质灾害危险性评估报告，项目建设用地未压覆已探明并设采矿权的具有工业价值的重要矿床，工程建设加剧滑坡、崩塌、泥石流、岩溶地面塌陷、采空区地面塌陷等地质灾害危险性小，因此，本项目的线路线方案比选根据本工程工可资料，拟改建公路路线方案在三个路段和跨湘江特大桥段从水环境、声环境、环境空气、生态环境和社会环境等各方面进行了局部路段的比选，从环境保护的角度，环评同意工可意见，推荐正线（即K线）方案。项目环境质量现状21项目区环境现状1、生态环境现状项目所在地地貌丘、岗、平兼有，以丘、岗为主，整个地势，西部及东北部高，南北低。成土母岩母质主要有河流冲积物、板页岩、第四纪红壤和砂砾岩，境内土壤以第四纪红土和板岩、页岩所形成的红壤为主，此外还有水稻土、潮土等土壤类型。工程沿线土地利用程度较高，土地利用类型以农用地和林地为主。 拟建公路途经的株洲市天元区、株洲县，均属长、潭、株丘陵植被小区。现状植 被是以马尾松林为主的次生植被和农业植被以及人工杉木林，油茶和茶树也有较大面积。 沿线未发现有珍稀保护植物物种，也没有名木古树。 评价区域动物地理区划属东洋界华中区，生态地理区划属亚热带林灌、草地--农田 动物群。由于人口密集、土地利用率较高，农业发达，野生动物多为适应耕地和居民点 的种类，林栖鸟类已少见，而盗食谷物的鼠类和鸟类有所增加，生活于稻田区捕食昆虫、 鼠类的两栖类、爬行类动物较多。拟建公路沿线没有珍稀保护动物。 拟建项目所在区域地处亚季风区，属中亚热带季风湿润气候，阳光充足，雨量充 沛；区域土壤类型多样，尤以红壤、水稻土居多，土壤理化性状好，适宜农作物生长， 因此评价区域农作物资源丰富，粮食产量高。 湘江是鱼类基因的宝库、水生动植物的乐园、淡水渔业的摇篮。已经鉴定的鱼虾 蟹龟贝等品种就达 267 种，高等水生植物 111 种。近年，由于过度捕捞、环境污染、江 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 湖南省气象局环境影响评价室编制湖阻隔与围垦、外来物种入侵等人类活动，现在常见的鱼类有鲢、鳙、草鱼、青鱼，无 珍惜濒危鱼类，也没有鱼类“三场”。 2、水环境现状 本环评对跨越湘江、合花渠、雷打石港、三门港、黄龙港（朱亭港）的桥址下游及 官塘水库、雷打石取水口、淦田镇取水口进行了现场水质监测，并搜集了株洲市环境监 测中心站2012 年株洲市四水厂取水口和湘江朱亭断面的全年监测数据。 监测结果表明，湘江朱亭断面常规监测因子可达到《地表水环境质量标准》 GB3838-2002 中类水质要求，但四水厂取水口常规监测因子中 COD、BOD 达不到II类标准，其超标原因主要为湘江流域性污染，本底值较高。 雷打石镇取水口、淦田镇取水口、湘江兰盘洲特大桥下游 200m 断面所有监测因子 均可达到《地表水环境质量标准》GB3838-2002 中类水质标准。合花渠、雷打石港、 三门港人工渠、三门港断面COD 均超出《地表水环境质量标准》GB3838-2002 超标；三门港人工渠和黄龙港断面石油类超标。超标原因分析：合花渠、雷打石港、三门港人工渠、三门港断面COD 超标和黄龙港 断面 BOD 超标主要是受上游城镇村生活污水直接排入的影响，沿岸农业面源污染也是重要影响因素；官塘水库断面 BOD 超标与官塘水库现被作为鱼类养殖场有关；三门港人工渠断面石油类超标主要是受上游三门镇株木村玻璃工业区废水排入的影响，黄龙港 断面石油类超标与上游采砂淘金有关。 3、环境空气现状 根据现状监测，拟建公路沿线 个监测点（群丰中学、三门镇头部中学、水口村居民集中区）SO 、CO小时平均浓度及 TSP 日均浓度均优于《环境空气质量标准》 （GB3095-1996）中的二级标准。项目沿线区域大气环境质量状况良好。 4、声环境现状 通过对现状调查和监测结果的分析可知：由于星桥村位于现有京广铁路旁，噪声本 底值较大，尤其距京广铁路线m 范围内的监测点夜间噪声均已超标，此外，其他评 价区域内声环境质量较好，夜间噪声监测值均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008） 类标准。5、河流底泥质量现状 本次环评委托株洲市环境监测中心站对拟建兰盘洲湘江特大桥桥位处进行了现场监 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 湖南省气象局环境影响评价室编制测，并收集了该站于2008 年对湘江底泥现状进行现场监测的结果。两监测点总镉、总*** 监测值均超出《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）中二级标准，超标倍数分别为165、 026 倍和179、038 超标原因：历史上湘江上游衡阳涉及重金属的企业向湘江排放含镉、***等重金属的废水，造成下游该段底泥中总镉、总***超标。 22 本项目环境影响评价范围 根据本项目施工期、营运期对环境的影响特点和各路段的自然环境特征，本次环境 影响评价的范围见表3。 环境影响评价范围序号 环境要素 环境空气拟建公路中心线m以内区域。 声环境拟建公路中心线m以内区域。 水环境拟建公路中心线m以内区域，重点是拟建公路旁的官塘水 库、易家冲大桥跨越的铁炉塘和拟建的各特大、大、中桥梁跨越的水 体桥位上游100m至下游1000m以内区域，及兰盘洲湘江特大桥桥位 至下游淦田镇取水口、全长6km的湘江段，合花渠入江口至四水厂取 水口下游200m、全长28km的湘江段，雷打石港入江口至雷打石镇饮 用水取水口、全长16km的湘江段。另外，收费站污水排入仓家坝低 排渠的排污口至下游1000m，养护区污水排入三门港的排污口至下游 1000m。 生态环境拟建公路中心线m以内区域，公路沿线的动土范围（包括工 程涉及的取土场、弃渣场及施工便道等其它临时用地）。 社会环境拟建公路中心线m以内的敏感点如居民点、学校、幼儿园 等，项目直接影响区――株洲市天元区、株洲县。 环境影响预测31 污染源及其源强 1、施工期 A、环境空气 扬尘污染 本项目施工期空气污染主要是扬尘污染。筑路材料的运输、装卸、拌合、施工过程 中有大量的粉尘等散落到周围大气中；筑路材料露天堆放期间由于风吹会引起扬尘污染， 尤其是在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。 沥青烟气污染 本工程施工期设置沥青、混凝土拌合站1 处，拟采用全封闭厂拌方式，沥青的熔融、 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 湖南省气象局环境影响评价室编制搅拌、摊铺时会产生以THC、TSP 和BaP 为主的烟尘，其中THC 和BaP 为有害物质， 对环境空气将造成一定的污染。 B、水环境 预制场、拌和站等施工生产废水主要是施工机械的冲洗废水，一般一处场地的生产废水量冲洗废水少于05t次，其主要污染物为SS，浓度可达到5000mgL。 施工营地的生活污水、生活垃圾对周围水体产生一定的污染。项目区平均每人每天用水量按150 升计，污水排放系数取08，则按下述公 式计算可得到每个施工人员每天产生的生活污水量。 ——每人每天生活污水排放量t人d；K——污水排放系数06~09，取08； --每人每天生活用水量定额L人d。根据上式，计算得到施工人员每人每天排放的生活污水量约为012t。根据调查，施 工营地生活污水水污染物成分及其浓度详见表4。 施工营地生活污水成分及浓度主要污染物 BOD SS石油类 动植物油 浓度mgL 100~150 200~300 40～60 500～600 2～10 15～40 C、噪声 类比同类工程，本工程施工期间需要使用较多的施工机械和运输车辆，其中施工机 械主要有挖掘机、推土机、装载机、压路机等；运输车辆包括各种卡车、自卸车等。这 些机械设备运行时会产生较强的噪声，对沿线附近居民等声环境敏感点的正常生活产生 不利影响。施工机械设备单机运行噪声见表5。 主要施工机械和车辆噪声机械设备 测距m 声级dB 备注 挖掘机 84液压式 推土机 86装载机 90轮式 搅拌机 90S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 湖南省气象局环境影响评价室编制摊铺机 87铲土车 93平地机 90压路机 86振动式 卡车 75 89 载重越大噪声越高 振捣机 15 81 夯土机 15 90 自卸车 82自动式吊车 75 90 D、生态环境 路基填挖使沿线的植被遭到破坏，农田被侵占，地表裸露，从而使沿线地区的局 部生态结构发生一定的变化，裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤 肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。 工程占地将减少当地的耕地、林地、池塘等的面积。 工程取弃土场处理不当会引起水土流失。 工程取弃土场、桥梁、互通、收费站、养护区施工过程均可能对周围景观产生一 定程度的不利影响。 工程施工对地质的扰动若处理不当将引起泥石流、山体滑坡及山体崩塌等。 E、固体废物 本项目固废污染源主要为施工期产生的废弃土石方、建筑垃圾、桥梁桩基施工产生 的钻渣及施工人员生活垃圾等。 施工弃土 根据工程土石方平衡分析，工程弃土石总量为12199 堆存。拆迁建筑垃圾 工程需拆迁建筑物 85018m ，根据近似拆迁工程类比调查，在回收大部分有用的建筑材料（如砖、钢筋、木材等）后，每平方米拆迁面积产生的建筑垃圾量约为01m 。拆迁建筑垃圾一般均可用作道路建设和房屋建设材料，应尽可能回用，不能回用的运至垃圾填埋场填埋。 桥梁桩基施工钻渣 目前工程处于可行性研究阶段，工程方案的结构设计及施工方案设计还未达到施工 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 湖南省气象局环境影响评价室编制图设计的深度，对钻渣的产生量只能依据当前的研究成果及相关的工程作适当的估算， 钻渣的产生量大致与桩基础地下部分的体积相当，桥梁桩基出渣量约为420m 施工人员生活垃圾按施工人员生活垃圾10kg人d 计算，大桥等大型工区每标段的作业人数一般为100 人，一般路基、路面工程每标段为 60 人，则大型工区生活垃圾日排放量为 100kgd，一 般路基、路面工程工区生活垃圾日排放量为 60kgd。定点收集，集中管理，定期清运至 生活垃圾填埋场。 2、营运期 A、交通噪声 在公路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源。本工程投入营运后，车辆的发动机、 冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、 轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。 由于公路路面平整度等原因而使高速行驶的汽车产生整车噪声。 营运期交通量的增大会提高公路沿线昼夜的交通噪声。 营运期各车型单车噪声排放源强见表6。 营运期各车型单车噪声排放源强（单位：dB）路段 时期 2016 大车小车 大车小车 大车起点～K10+600S313立交 昼间 751 796 822 743 786 814 734 777 806 夜间 734 777 805 726 768 797 718 759 788 K10+600S313立交～终点 昼间 759 805 830 751 796 822 743 786 814 夜间 743 786 813 734 777 805 726 768 797 三门镇连接线5 781 705 746 774 夜间 705 746 773 697 737 765 689 729 756 B、环境空气 汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排气，大部分碳 氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。本工程营运期高峰交通量 主要环境空气污染物的排放源强，见表7。 本工程营运期高峰交通量尾气排放源强单位：mgms 路段 年份 CO 起点～K10+600S313立交2016 0386 0062 2022 0643 0081 2030 1009 0118 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 10 湖南省气象局环境影响评价室编制 K10+600S313立交～终点 2016 0382 0062 2022 0636 0080 2030 0999 0117 三门镇连接线075 2030 0938 0110 本项目需建设收费站1处和养护工区2 处，现工可阶段拟定均不设置锅炉，烹饪、 供冷、供热等均使用电、天然气或液化石油气等清洁能源，均设置职工食堂 生少量油烟废气污染。C、水污染源 本工程营运期主要的水污染源为路面径流。路面污染物变化情况见表8。 路面径流中污染物浓度测定值污染物 5~20 分钟 20~40 分钟 40~60 分钟 均值 pH 70~78 70~78 70~78 74 SS 23142~15852 18552~9036 9036~1871 100 BOD 734~730 730~415 415~126 508 石油类 2230~1974 1974~312 312~021 1125 D、生态环境影响 营运期随着水土保持工程和土地复垦措施的实施将恢复植被、改善被破坏的生态 环境，减少水土流失。 公路运营对区域生态环境的完整性有轻微的不利影响。 32 环境保护目标 本工程环境保护目标详见表9~表12。 主要保护目标与工程相对位置 水质 标准 规模及水体功能 工程环境影响 取水口桥梁施工、建 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 11 湖南省气象局环境影响评价室编制 株洲市四水厂取水口 位于拟建公路起点北面 3km，健康大道分离立 41km处。四水厂取水口上游1000m至下游 200m、全长12km江段 为一级饮用水水源保护 位于市区集中式生活饮用水水源地一级保护区 内，取水规模为10万td。 筑材料运输和 存储，路基挖 方、填方工程 等，污水排放 及危险品运输 风险等； 弃土场QZ2距 高台岭高排 渠、QZ8距雷 打石港、QZ12 和QZ22 300m范围内，对高台岭高排 渠及其下游四 水厂取水口、 雷打石港及其 下游雷打石镇 取水口的影响 淦田镇饮用水取水口 位于K37+488北面 5km，兰盘洲湘江特大 桥桥位下游6km处。 镇集中式生活饮用水水源，该江段未被划为饮用 水水源地保护区。取水规 雷打石镇饮用水取水口 位于K10+473北面 5km，S313跨线km处。 镇集中式生活饮用水水源，该江段未被划为饮用 水水源地保护区。取水规 官塘水库库尾距K42左侧仅80m 容约30万方。水库水域功能主要有农灌、渔业。 铁炉塘易家冲大桥（K30+037） 跨越 ，容量约6万方。功能主要有农 灌、渔业。 湘江兰盘洲湘江特大桥 （K37+488）跨越 跨越处宽590m，水深约6m 健康大道分离立交（K1+501）跨越 湘江支流，跨越处宽10m，水深约08m，平水 期流量约5m s。具有农灌、排水等多种用途。 高台岭高排渠创新大道分离立交 （K2+879）跨越 湘江支流，跨越处宽16m，水深约1m，平水期 流量约10m s。具有农灌、排水等多种用途。 城背冲大桥（K6+345）跨越 湘江支流，跨越处宽15m，水深约1m，平水期 流量约9m s。具有农灌、排水等多种用途。 S313跨线）跨越 湘江支流，跨越处宽25m，水深约12m，平水 期流量20m s。具有农灌、排水等多种用途。 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 12 湖南省气象局环境影响评价室编制 三门港王家祠堂大桥 （K21+712）、冯家垄 中桥（K24+732）、杨 梅塘中桥（K27+174） 均跨越 湘江支流，跨越处宽10m左右，水深约05m，平水 期流量约4m s。具有农灌、排水等多种用途。 湘江支流，跨越处宽10m，水深约05m，平水 期流量约6m s。具有农灌、排水等多种用途。 黄龙港大坝湾桥（K47+128）、 马桥大桥（K49+932） 均跨越 湘江支流，跨越处宽20m左右，水深约15m，平水 期流量约20m s。具有农灌、排水等多种用途。 株洲航电枢纽位于株洲市区上游24公 里处，在株洲县境内湘 程主线km处 通航、发电、保障饮用水等功能 牛路口中桥（LK1+663）、爆竹铺 中桥（LK2+595）均跨 湘江支流，跨越处宽15m左右。具有农灌、排水等 多种用途。 表10 生态环境保护目标 序号 敏感目标 工程可能污染或破坏行为 详细情况 农业用地占用，人为践踏。 项目占用耕地共 2885 亩，其中基本农 1395亩，分布在株洲市天元区雷打 石镇、三门镇及株洲县境内K7+800～ K52+104路段。 陆生植物占用，人为践踏、砍伐。 主要植被类型为松杉林、常绿阔叶林和 灌丛 陆生动物影响生境 常见的野生动物有鼠、野兔、雨蛙、土 蛙、喜雀、家燕、乌鸦、麻雀等 水生生物破坏水域中的各种水生生物 及影响其生境 常见的鱼类有鲢、鳙、草鱼、青鱼，无 珍惜濒危鱼类，也没有鱼类“三场” 水土保持公路永久占地，取土场、弃渣 场、施工场等临时占地。 重点为主体工程区和取土场、弃渣场、 施工场。本项目位于丘陵区，无陡坡、 山体切割处，无高填深挖路段。 表11 社会环境保护目标 主要保护对象与本工程 距离、方位 社会环境影响 保护措施 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 13 湖南省气象局环境影响评价室编制 沿线被征地拆迁居民。主要是沿线个村）工程段 移民 本工程沿线 受拆迁影响的居民 生活质量 合理补偿，移民生产生活 条件不低于现状 个乡镇）本工程沿线 城镇规划的符合性 和土地利用影响 尽量减少对耕地、林地的 占用，确保公路建设与城 镇规划相符 公路沿线基础设施本工程沿线 项目涉及的灌溉沟 渠、电力设施、道 保障区域供电、用电安全，道路通畅，农田灌溉用水 京广铁路本工程主线上跨京 广铁路 交通通畅 确保桥梁施工不影响铁路 运营 湘江新城（处于规划阶段，用地 规划见附图9） 本工程主线路段南北 向穿越湘江新城 与新城规划的符合 性、土地利用、拆 迁移民安置和未来 交通噪声影响 确保公路建设与新城规划 相符；并确保本工程安置 方案与新城拆迁移民安置 规划相符，避免二次拆迁； 规划部门按本公路两侧噪 声达标距离进行用地建设 的规划性控制，以避免交 通噪声的影响。 表12 公路沿线声环境和环境空气敏感点保护目标一览表 序号 敏感点名称 中心线;红线; 朝向 路基 形式 高程差 范围内总户数 环境空气 声环境执 行标准 环境简况 -05225540 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层和三层 的平房，砖瓦结构， 多数与拟建公路无阻 隔，少数民房前种有 茂密树木或建有围墙 阻隔。 -03325443 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层和三层 的平房，砖瓦结构， 少数与拟建公路无阻 隔，多数民房前种有 茂密树木或建有围墙 阻隔。 K4+300高台岭 公路路基 188 13220 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层和三层 的平房，砖瓦结构， 多数与拟建公路无阻 隔，少数民房前种有 茂密树木或建有围墙 阻隔。 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 14 湖南省气象局环境影响评价室编制 K5+700长岭社 公路路基 132 20335 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层和三层 的平房，砖瓦结构， 少数与拟建公路无阻 隔，多数民房前种有 茂密树木或建有围墙 阻隔。 K6+250湘云村 左6520 公路路基 165 8218 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层和三层 的平房，砖瓦结构， 多数与拟建公路无阻 隔，少数民房前种有 茂密树木或建有围墙 阻隔。 公路路基 306 20235 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 K10+000胜利村 左7025 公路路基 990 10120 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 公路路基 535 10119 二级2 类、4a 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。部 分民房临近现有省道 S313。 -5789317 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 10 K13+300 K14+400农科站 右3510 -45810220 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 11 K15+000 公路路基 823 12220 二级2 类、4a 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。部 分民房临近现有省道 S313。 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 15 湖南省气象局环境影响评价室编制 12 K21+850 右4520正对 公路 路基 155 12219 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 13 K24+300 K24+700金牌村 右283 正对 公路 路基 351 13424 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 14 K25+000 K25+400莲花村 穿越305 公路路基 388 12423 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 15 K35+600 K36+000楼下村 -01612320 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 16 K36+800 K37+100楼下村 公路路基 1233 11219 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 17 K38+200 K38+500红石村 右305 公路路基 239 10321 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 18 K44+200 公路路基 585 451580 二级2 类、4a 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。部 分民房临近现有京广 铁路。 19 K47+300 K47+900水口村 左305 正对 公路 路基 073 20640 二级2 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 16 湖南省气象局环境影响评价室编制 20 K48+500 公路路基 177 20238 二级2 类、4a 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。部 分民房临近现有省道 S211。 21 K49+650 公路路基 251 15434 二级2 类、4a 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。部 分民房临近现有省道 S211。 22 K50+700 右4015正对 公路 -10515245 二级2 类、4a 临路头部排多为两层楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。部 分民房临近现有省道 S211。 23 K10+650 镇中心幼儿园 右200175 公路路基 981 园区总占地面积7000平方米，现有一栋两 层教学楼、一栋一层 教学楼和一栋两层宿 舍楼，有教室18间， 幼儿宿舍18间，床位 600多个，现有教职工 29人。学校四周建有 围墙。位于现有省道 S313北侧60m。 LK0+400株木村 穿越122 正对 公路 -18715520 二级2类 临路头部排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 LK2+926三门镇 穿越111 -00715845 二级2 临路头部排多为两层楼，少量三层以上楼 房和一层的平房，砖 瓦结构，多数与拟建 公路无阻隔，少数民 房前种有茂密树木或 建有围墙阻隔。 心小学右190180 学校总占地面积10906平方米，校舍面 积2744平方米，现有 一栋三层教学楼、学 生156人、12位教职 工。学校住校人员12 人，全部为教职工。 学校四周建有围墙。 S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 17 湖南省气象局环境影响评价室编制 LK1+000三门镇 头部中 右180170背对 公路 路基 004 学校总占地面积16000平方米，校舍面 积6923平方米，现有 一栋三层教学楼、学 生363人、34位教职 工。学校住校人员274 人，其中寄宿学生240 人、住校教职工34人。 学校四周建有围墙。 33 工程环境影响评价结论 1、社会环境影响 工程的建设有利于进一步优化区域路网结构，有利于推进区域矿产资源的开发，有利于促进城市区域旅游经济的发展。 拟建公路走向与《长株潭城市群区域规划（2008~2020）》、长株潭经济一体化“十 一五”规划（2006 年）、《株洲市“十二五”综合交通发展规划》（2011-2015）、《长株潭城 市群株洲市公路水运交通基础设施建设规划》（2009-2020）及《株洲湘江新城控制性规 划及核心区城市设计》相关内容相符，同时确保工程建设与沿线各乡镇规划相结合，与 各乡镇发展要求相适应。 沿线电力、电讯设施拆迁量较大，应严格按照电力行业标准进行迁改及费用补偿， 以确保电力线路的安全运行，避免对沿线居民的生产生活造成影响。 本项目永久占地面积4524 亩，房屋拆迁面积85626m 设单位应认真贯彻落实拆迁安置补偿政策，安置方案应与湘江新城等沿线城镇整体规划相符，避免二次拆迁，确保拆迁户的生活不受影响。 公路建成后，良好的交通环境将促进沿线地区交通运输业的快速发展，有利于沿 线、生态环境影响 拟建公路的修建，将占用一定的林地和耕地，因而会对当地农业用地产生一定的影响，并导致当地一部分农民直接收入减少，但拟建公路占用的土地类型中的特殊经济 林极少，并无其它对生态影响很大的用地，总体来说对当地居民的经济、生活影响很小。 公路的修建对沿线景观会有轻微的不利影响，通过公路建设过程中的景观设计可得以消除。 该项目道路桥涵的建成一般情况下对防洪工作不会带来影响，也不会影响到当地S210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 18 湖南省气象局环境影响评价室编制 的农田灌溉。 拟建公路对区域自然体系生态完整性不会造成大的影响，从生态角度看，公路建设是可行的。 3、水环境影响 拟建公路施工对沿线水环境质量影响不大，只要在施工中采取严格的管理、保护措施，如施工生活垃圾妥善处理，施工建筑材料妥善保存堆放，将施工污水和施工人员 生活污水集中处理达标后排放，可避免或减小对沿线水体的影响。 根据同类工程预测计算结果表明，本项目营运期路面（桥面）径流污染物对沿线水环境影响不大。 工程主线属一级公路，连接线属二级公路，公路辅助设施少，营运产生的废水量 也相对较小，经处理达标后排放，其对水环境的影响将较小。 拟建公路在所经各河流跨越路段发生有毒有害危险品运输事故的可能性很小。在 桥梁设计应满足工程上的防撞要求和制定危险品运输防范措施和应急计划后，本项目具 有较强的交通事故引起的水污染风险应急能力。 公路施工、营运对地下水水质、流场基本无影响。 4、声环境影响 a、施工期噪声影响 施工期噪声是短期暂时的，但影响较大，为避免施工噪声扰民，应采取合理的施工 管理措施和必要的噪声控制措施，施工场地尽量不布置在学校附近。 b、营运期噪声影响 对主线沿线声环境敏感目标的影响 由预测结果可知，由于星桥村位于现有京广铁路旁，噪声本底值较大，尤其距京广 铁路线m 范围内的敏感点夜间噪声已超标，另外，虽然公路主线所经其他地区噪声

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