株洲汽博园 竞速新赛道
2013年，在马家河的一地泥泞中，株洲汽博园拔节而起。8年，她已成长为以“车生活、车文化、车运动”为核心，复合多种城市功能，集汽车贸易、汽车文化与运动、综合服务平台、现代物流等四大功能为一体的千亿汽车产业平台。
2021年，《长株潭一体化发展五年行动计划(2021-2025年)》(简称《计划》)出炉，长株潭一体化击鼓催征，长株潭都市圈加速构建。
一体化发展背景下，产业同兴、开放同步、平台同体、服务同享等“十同”举措，必将释放更多发展红利。
日前，中车时代电动股份有限公司一批新能源客车，在“厂门口”完成了认证检测。
“湖南机动车检测中心离我们只有2公里，一脚油门就到，再也不要去外省检测了。”该公司试验检测中心副主任申健说，减去运输、人工成本，每台车可节省3万元左右。
“新车研发都要检测，此前株洲乃至湖南却没有一个检测机构，中心建成填补了产业空白。”株洲汽博园相关负责人介绍，湖南机动车检测中心去年5月在株洲汽博园建成，已为长株潭地区产业链上下游60余家企业提供服务。
在株洲汽博园建设之前，长株潭地区逐渐形成了200万辆整车生产能力，和一大批配套的汽配生产企业集群，但还没有一个能够集合新车交易、二手车交易、汽车后服务市场交易、汽车文化和休闲、城市配套等功能于一体的，完全意义上的综合型汽车现代服务业集聚区。
株洲汽博园的建设，完善了产业链条，提升了产业能级，优化了产业结构，让株洲汽车产业以汽车制造业为“单核”的传统发展模式，转变为以汽车制造产业及汽车现代服务业“双轮驱动”的崭新发展模式。
深谙产业协同要领，2019年，株洲高新区在株洲汽博园的基础上，升级打造株洲国际汽车小镇，园区总规划面积22.7平方公里，对标广州白云派特斯小镇、上海国际汽车城等，主要规划“两区三基地”(即新能源整车制造区、关键零部件配套区、新能源汽车研发及检验基地、汽车交易与机电(机动车)产业外贸基地以及汽车运动及文化消费基地)。
依托株洲高新区汽车产业既有资源优势，对标省级片区开发标准，高起点规划，高规格建设，搭建全产业链平台，汽车产业集聚效应和引领价值逐渐凸显，形成了“龙头牵引、百花齐放”的发展格局，既有北汽、中车电动这样一马当先的新能源汽车的龙头企业，又有纽恩驰新能源环卫车、智点智能网联新能源汽车这样的后起之秀，还集聚了以时代新材、麦格米特、菲仕电机、株齿、汇隆实业等为配套的核心零部件研发、生产企业，已形成集整车及零部件制造、销售和服务于一体的完整产业链条。
“打造先进产业集群”“构建产业差异化布局”，是《计划》中产业同兴的重要方向，株洲汽博园早已踩在了点上。
放眼长株潭，长沙整车制造规模大，但汽车交易市场“多而散”、缺乏大型“车运动”场所；湘潭停留在以吉利为龙头的传统汽车制造上，汽车产业链延伸不足。株洲汽车博览园瞅准机遇，另辟蹊径，开发以“车文化、车运动、车生活”为主旨的特色片区，这在长株潭是首例，在湖南也是唯一。
株洲汽博园相关负责人介绍，长株潭一体化、产业同兴的大背景下，株洲汽博园依托中车电动、北京汽车、海纳川等整车、零配件核心企业，湖南新能源机动车检测中心(全国仅四家)等服务配套机构和政策支持，必将成为国内蕞高端化、专业化、差异化的特色汽车产业园区，推动汽车制造业和服务业的深度融合。
8月29日，趁着还未开学，李博又带着儿子到株洲汽博园的国际卡丁车赛场“打卡”，体验了一把速度与激情。
随着长株潭交通一体化的进程，半小时通勤圈的形成，已经为株洲汽博园带来交通区位上的红利：这里距离株洲市中心10公里；距离湘潭市中心也才15公里；通过京港澳高速株洲西互通，30分钟便可抵达长沙。
对于拥有全省唯一F2国际赛车场、国际卡丁车赛场的株洲汽博园，自带“网红”气场。
株洲汽博园株洲国际赛车场是中南地区唯一的国际赛车场，由国际汽联(FIA)认证的二级赛道、综合试驾场、国际卡丁车场、汽车营地公园四大板块组成，已承办CTCC中国汽车(场地)职业联赛、TCR国际汽车中国系列赛、SEC超级耐力锦标赛、中南赛车节等众多国家级顶尖赛事，充分展现了株洲“中国新能源汽车产业城”的城市形象。
不到3年的时间，依托株洲汽博园的国际赛车场，株洲不仅组建起了自己的车队，还吸引了多支外地车队进驻，江西、广西、湖北、广东、重庆等地的车队，也时常组团前来练习。仅株洲卡丁车国际赛场，每年就能吸引超过10万人次前来游玩。
一个片区的兴起，人口导入是关键。株洲汽博园除了强大的产业人口导入能力，全省独一无二的赛车场，也是聚人气的独门绝招。
“汽车赛事是汽车工业的高级呈现，株洲国际赛车场填补了湖南高端汽车赛事空白，不仅仅是湖南地区汽车文化的核心载体，也是全国汽车运动的知名地标。”株洲汽博园相关负责人介绍，尽管今年受疫情影响，赛事开展受阻，但通过前两年各类大型赛事的组织，株洲汽博园早已蜚声圈内。
“打造‘文化高地’，是《计划》中服务同享的重要方式。无论是从交通区位，还是自身资源来看，打造长株潭区域独有的汽车产业文化高地，株洲汽博园有优势。”上述相关负责人说，“我们接下来要做的，就是结合赛车场等特有元素，丰富园区车文化、车生活的现实场景，让赛车、汽车的文化元素，与普通群众贴近，将株洲汽博园打造成长株潭甚至全省的网红打卡地。”
未来，株洲汽博园还将建设成含汽车文化博览馆、汽车主题风情商业街、汽车主题奥莱购物公园等在内的中国汽车消费运动旅游目的地，使株洲汽博园成为长株潭对外的重要窗口和文化展示高地，代表长株潭城市群的国际化形象。
2020年5月12日，湖南(机电)机电车产业外贸基地牌照获批；2020年11月30日，株洲市成功获批全省唯一的国家二手车出口试点城市；2021年1月19日，湖南首批出口二手车在株洲汽博园起运，发往尼日利亚、加纳、乌兹别克斯坦、埃及等国家，标志着湖南二手车出口业务正式开启……
以株洲汽博园为核心的株洲国际汽车小镇，其目标不仅要服务国内，还秉承国际视野，紧扣国家双循环发展战略趋势，延伸汽车产业链，打通内外汽车交易双循环。
对内，成为中南地区数一数二的汽车专业市场；对外，以株洲获批成为全省唯一国家二手车出口试点城市为契机，打造湖南机电(机动车)产业外贸基地，助推株洲开放型经济发展。
湖南机电(机动车)产业外贸基地，牌子大，意义也大，是湖南践行“一带一路、中非经贸合作倡议”而重点打造的外向型经济平台。
该基地之所以落户株洲，看中的是园区产业聚集优势以及服务配套优势。依托产业外贸基地，还规划了机动车整备仓储基地和进出口货物集采基地，将围绕株洲优势机械产品出口优势，加入中非博览会体系，通过中非经贸博览会(株洲分会馆)，打造株洲进出口产品博览目的地。
登陆湖南机电(机动车)产业外贸基地供应链外贸综合服务平台，就能一目了然地看到国外的需求，可以为外贸企业提供一键式市场开拓、报关、物流、退税等服务，支持货物贸易、跨境电商、服务贸易等多种业态，全方位支撑机电(机动车)产业相关外贸企业发展。
为了打通机动车出口的每一个“关节”，国际汽车小镇还布局了进出口货物集采基地和机动车整备仓储基地。前者主要规划汽车零配件出口、现代仓储物流、大宗商品进出口等业态，后者主要规划发展机动车(含汽车、工程机械及农用机械)回收、整备、再制造现代仓储物流。
推进开放平台一体、推进招商引资一体、推进营商环境一体，推进“三个一体”，是《计划》中开放同步的重要决定，更是汽博园积极融入全球供应链、产业链和价值链的关键一步，将为二手车出口提供全新机遇。
如今，长株潭都市圈纳入国家十四五规划重点建设计划，位居融城核心的株洲国际汽车小镇，东风具备，将乘势疾行，一个国家级汽车产业运动文化旅游目的地，正在蓝图变现实。未来更多人流、物流、资金流、产业流涌进，无形中增加株洲城市知名度，提升株洲城市形象。
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