株洲凤凰山航空城怎么建？
▲《株洲日报》2022年7月28日05版截图
短短两个月内，株洲航空产业动作频频，希望萌动。
先是6月2日，市委副书记、市长陈恢清专题调研芦淞通用机场改扩建和通航运营工作。调研会形成共识：要抢抓当前基础设施重大政策机遇，加快机场改扩建升级。
再是7月12日，株洲市召开航空城规划和机场扩建调度会，会议要求，聚焦全局性产业发展、空间格局优化、城市更新行动等，打造株洲凤凰山航空城，集世界一流中小型航空发动机研发制造基地、国家级通航产业制造基地于一体。
那么，凤凰山航空城现状如何？入园企业是否发展良好？今后，株洲该从哪些方面发力建好凤凰山航空城，从而带动株洲的全局性产业发展？记者就此召开了采访。
多年前，这里荒草丛生，还是一片水塘丘壑；如今，一座现代化航空产业新城已经拔地而起。仲夏，正值高温时节，在凤凰山下的株洲航空城，航空产业集群的建设热潮正扑面而来。
航空城科创园二期项目分为2.1期、2.2期，是株洲市重点产业项目，也是航空城重要的产业配套项目。目前，科创园2.1期已投入使用，已签约引进11家企业。2.2期预计年底完工。
湖南启承华路航空科技有限公司是一家高新制造企业，是入园最早的企业之一，公司主营航空航天领域的高精密零部件，近年来，与中航发南方公司建立了稳定的配套关系，随着业务量不断做大，这也让这家原本位于沿海地区的企业迫切希望能够来湖南落户。
经过一番考察沟通，毗邻国家两机重大专项航空动力产业园的科创园2.1期成了企业最好的选择。达成入园意向后，今年年初园区厂房刚刚交付，许多配套硬件还没到位，公司就迫不及待地进场调试设备开始试生产。
已经落成的航空城科创园二期 。株洲日报全媒体记者/张威 摄
“从沿海搬过来，是为了方便就近配套。”湖南启承华路航空科技有限公司相关负责人介绍，来到这里后，通过航企集聚效应带动了企业关联产业的发展。比如研发设计、零部件配套、人才交流方面，在园区体系内都能找得到，这让企业成本也降低了。
目前，该公司在园区租用1800多平方米的厂房，预计年产值可达3000万元左右，后续还有加租扩能的计划。在凤凰山下，像启承华路这样通过充分整合利用航空城的地缘优势和人缘优势，赢得率先发展机遇的航空企业还有很多。
思路：园区凭借“明星企业”带流量
“真是肉眼可见的‘一年一个样’。”一名亲历航空城科创园的建设者这样感慨道。具有株洲特色的航空产业集群已初具规模，许多航空类企业开始积极主动地加入“朋友圈”。
7月22日，一台观光大巴车开进了株洲航空城科创园。来自福建德龙航空科技股份有限公司的“参观团”从园区硬件设施追问到人才引进，原定十分钟的参观行程被多次要求“加时”。
“没有上下游的辅助，我们犹如孤军作战。”该公司于2011年全资收购德国林巴贺航空发动机，并成立全资子公司厦门林巴贺航空发动机股份有限公司，在开启了国产化之路之后，囿于本土的航空产业缺位，他们不得不把眼光放向全国。
“我们花了很长时间，去考察全国十几个航空产业园，发现株洲航空城是最合适的。事实也证明，我们的判断是正确的。”董事长陈聪明告诉记者。
位于航空城腹地的芦淞通用机场。株洲日报全媒体记者/张威 摄
产业发展也讲究明星效应。在新芦淞城产公司执行董事谭晓雁看来，通过一些龙头企业的带动，与之相关的整机制造、通航飞行服务、航空科研等航空企业会慢慢形成凝聚力，在这种无形的带动下，上下游的配套企业也会陆续聚拢。“明星企业与园区会相互成就。”他说。
目前，航空城科创园已初步形成整机、若干配套企业的集群发展态势。随着园区的发展，一些新的合作伙伴也将慕名而来。届时，航空城将会初步形成一条涵盖生产制造、技术研发、整机配件等的创新产业链。
此外，园区还与北京首科创新园有限公司合作，借助首科在京津冀、长三角等地区的资源优势，广泛开展多渠道招商，引进优质企业，共同打造园区运营服务平台。园区计划按照入驻企业成长和发展进度，在三到五年内，搭建起管理、营销、资本、人才、政策、服务等六大赋能平台。
未来：打造一个园区 打开一个窗口
由于航空产业具有技术水平高、投资规模大、回报周期长等特点，许多民营企业曾望而却步。株洲航空城科创园通过机制创新，积极引导民营资本向航空产业聚集。
作为产业培育的母体，园区的招商主体作用进一步被强化。在招商运营方面，园区与地方建立航空产业基金，用股权投资、基金入股等方式实现杠杆撬动，以市场化的方式去筛选在全国范围内适合我市发展的一些企业，然后通过股权投资，让企业到我市落地投产。
这些民企以“转包生产、技术合作、配套服务”等多种方式涉足航空产业，或从事中小型发动机制造、新型航空材料研发生产等，或为龙头航企提供零部件和专用设备配套，或开展飞机维修、飞行员培训、飞行服务等配套服务产业，为航空产业发展注入了无限生机与活力。
山河阿若拉飞机演习现场。通讯员供图
“可以说航空产业链的构建为民营资本参与航空产业打开了一条高速通道，更为航空企业带来了的成本、最优的服务和的效益。”一位业内人士分析，越来越多的民营企业可以从这里叩启融入中国航空产业体系的大门。
随着我国低空空域管理改革的深入推进，带动通用航空市场迅速成长，从而形成“万亿级的市场容量”。在准确研判国内通航产业发展趋势的前提下，株洲航空梦以“飞行拉市场，市场带产业”的思路，通过系统构建、上下游联动、内外合作的方式，全力构建通用航空产业集群。今年，“机场”“航空城”已成为株洲市民的讨论热点。
“凤凰山下筑巢引凤，我们一直在期待那只美丽的凤凰。”谭晓雁这样说道。
搭乘千亿“航空梦”的春风，抢抓“低空改革”机遇，株洲迎来了航空产业的黄金期。芦淞机场改扩建、张家界和井冈山通航、打造株洲航空城……株洲的航空梦总给人们带来的惊喜。如今，凤凰山航空城逐渐从蓝图变为现实，它将见证株洲发展航空产业的意志和决心。
面对航空产业发展的机遇期，株洲作为我国中小型航空发动机的摇篮，拥有坚实的产业基础，更要加快坚定不移推进产业发展的步伐，形成多要素、多领域、高效益的发展格局，才能真正拥抱航空产业的黄金期。相信，只要立足打响中小航空发动机产业集群品牌，完善航空产业布局，一定能创造航空产业新辉煌，助力株洲早日实现千亿“航空梦”。
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