株洲物流成本大幅下降交通运输效能显著提升
导语：在近日召开的全省交通运输工作会议上，参与者们分享了各自的成功经验，促进了交流与合作。湖南省交通运输特出版的《经验交流》专栏旨在相互启迪，共同推动该领域的高质量发展。回顾2023年12月，省委书记赴株洲进行专题调研时明确指出，必须将株洲的物流区位优势转化为实际的成本优势。为了实现这一目标，株洲市在过去的一年中积极采取了一系列措施，有效降低了物流成本，提升了交通运输的整体效能。
一、重大成效：物流成本下降与货运结构优化
经过不懈努力，株洲市的社会物流总费用占GDP的比例已由14.2%下降至13.9%，相当于为社会节省了近6亿元的物流成本。此外，公路、铁路和水路货运的占比得到了明显优化：其中公路货运占比出人意料地降至88.12%，这是历史上首次低于90%；而铁路和水路货运的占比则提升了2.6个百分点，展现出良好的发展势头。
株洲港的铜塘湾港区也取得了显著的进展，其吞吐量增长了10.6倍，湘粤非铁海联运班列的发运量也提升了20%。这些成绩不仅表明株洲在提升物流运输效率方面取得了成功，更代表了该市在现代物流领域中的逐步崛起。
为推动物流成本的有效降低，株洲市从高处着眼，积极整合各方资源。市政府多次召开会议，专门研究推进物流降本增效的政策措施。相关部门联手，成立了专门的工作专班，确保各项政策的落实到位。
在高层次的规划方面，株洲市出台了《现代物流业发展三年行动方案（2024—2026年）》和《物流仓储发展国土空间专项规划（2021—2035年）》，开展“一降一升”行动，并实施了包括基础设施建设补短板、运输结构优化等“六大行动”，力求构建起完善的现代物流体系。这样的高频次调度机制，确保实时解决各类难题，全面提升工作效率。
株洲市在争取国家及地方政策方面采取了积极措施，联合长沙、湘潭等地共同争取国家综合货运枢纽政策支持，通过补链强链的方式，加快物流枢纽的布局。预计在未来三年中，将完成超过15公里的集疏运铁路建设，以及超过27万平方米的综合货运枢纽项目。这为物流的进一步发展奠定了坚实的基础。
同时，政府还和现代物流领域内的重要企业合作，推出一系列支持政策，携手推动招商和供需对接，力求吸引更多的企业投资并落户株洲。在交通专项政策的争取方面，市领导多次前往交通运输部汇报进展，以便顺利获取项目工程可行性研究的支持。
为了进一步优化铁水运输比重，株洲开通了“株洲-上海”直达水运航线，并鼓励中车、湘钢等企业更多采用水路运输，完成铜塘湾港区的散货功能提升。此外，铁路运输方面也取得了多项进展，株洲的“湘粤非”铁海联运通道正在全力建设，更为相关运输企业争取了下浮59%的铁路运价和启运港退税优惠政策。
在运营管理机制方面，株洲铁路综合物流基地项目已成为交通运输部推动产业新发展的典型案例。这些举措都致力于降低综合物流成本，提高运输的时效性与经济性。
五、未来展望：持续优化与逐步深化
接下来的工作中，株洲市将继续落实上级的决策部署，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，不断优化完善各项举措，深挖物流成本降低的潜力，以推动物流与经济高质量发展相辅相成。特定的招商大会和产业生态大会的举办，进一步加强了企业之间的合作，预计将为株洲的物流产业注入更强劲的动力。
作为现代物流产业链的一部分，株洲市将继续发挥自身在政策、技术及市场层面的优势，强化市场主体的招引，不断提升物流的整体竞争力。在探索未来的道路上，株洲将以更加开放的态度迈向更高的发展目标。
让我们共同期待株洲在物流发展领域更多的成功与成就，同时也祝愿每一位参与者能够在这场伟大的转型与升级中，找到自己的位置与机遇！返回搜狐，查看更多
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